第十一章、要想富,先修路

拓拔锋自问自己不是一个昏庸无道的暴徒。他比任何人都爱自己的孩子,尽管他的这个儿子是当今的皇帝;他努力做到了团结兄弟,尽管这些兄弟都是王公贵族。

但拓拔锋确实展现了他的宽容,至少那个在他回家路上埋炸D的叛逆现在还好好地在天牢里跟肃亲王畅谈人生,就是最好的证明。

“老吾老以及人之老,幼吾幼以及人之幼”,拓拔锋不得不承认,自己是个有大爱的人。 

如果这都不算爱,那么他为了迎合民众的呼唤,不惜冒着被拓拔氏列祖列宗从棺材里爬出来打断腿的危险,颁布了宪法,开了国会,成立了内阁,这难道就不是顺应民意吗?

说到立阁,拓拔锋不由得暗赞了一下自己:“我真的是个天才!”

拓拔锋天才的表现在内阁成员的名单上:

总理大臣庆亲王拓拔洪烈(金族皇室)

协理大臣慕容那桐(金)、谭成荫(夏)

外务大臣梁彥秋(夏)

民政大臣肃亲王拓拔拓拔善(金族皇室)

度支大臣拓拔泽宇(金族皇室,拓拔锋的堂哥)

学务大臣唐景崇(夏)

陆军大臣独孤昌(金)

海军大臣拓拔洵(金族皇室)

司法大臣拓拔绍昌(金族皇室)

农工商大臣拓拔溥伦(金族皇室)

理藩大臣拓拔寿耆(金族皇室)

邮传大臣石子松(夏)。

这份名单十三人中,金人九人,而其中金人皇族又占七人;至于夏人中的四人,分别担任协理、外务、学务、邮传大臣等无关大局的职位,真正做到了皇家愿望与民众愿望的完美平衡。

尽管做了这么多有事,拓拔锋的运气还是很背。

今天,拓拔锋又收到了云梦泽总督贺楼硕十万火急的电报,电报上说抓到了几十个叛逆,请内阁定夺。

“你们说说看,这事该怎么办?”拓拔锋将电报向内阁成员展示一遍道。

一如往常,没人作声。

拓拔锋望向庆亲王拓拔洪烈,古稀之年的老亲王须发皆白,自从李承烈被辗出京城之后,老亲王在谈论朝事之时,言语越来越少,如今更是金口难开,一副老僧入定的样子,很显然,今天他也没打算开口。

既然老亲王金口难开,作为协理大臣的慕容那桐和谭成荫自然也噤若寒蝉,一个低头看两只蚂蚁打架,一个望着窗外恬躁的乌鸦,甚是专注。

拓拔锋知道此二人与拓拔洪烈一样,都与自己的宿敌李承烈是一丘之貉,与自己更是相看两相厌,之所能在一个屋檐下,纯粹是利益使然,至于其它,根本不用指望。 

拓拔锋再看向外务和学务大臣,二人倒是很认真地地看着自己,四条眉毛紧锁,一副我见犹怜的样子,看着就让人揪心。

“好吧,这事不在你俩的职责范围内,你们的意见提与不提都无关要紧!”拓拔锋不想为难他们,在心里为两位大臣开脱道。

至于邮传部大臣石子松,拓拔锋直接就过滤掉了。

“你这老东西搞的烂摊子还等着人去收拾,就免开尊口了。”

拓拔锋没有说话,却用行动准确地将这个信息传递给了石子松,石子松哀怨地看向度支大臣拓拔泽宇。

石子松救助拓拔泽宇是有原因的。

话说拓拔泽宇执掌国家财政后,这个财神爷悲哀地发现,国库里不仅一分钱都没有,而且每年还要支付巨额的战争赔款、地方建设、新政、练兵……

样样都要钱,人人都在向度支部哭穷,可拓拔泽宇手上却一个子都没有。

自从担任度支部大臣以来,拓拔泽宇身后永远跟着一群点头哈腰的官员,不知情的,还以为拓拔泽宇排场大;知情的,便知道那些跟在拓拔泽宇屁股后面的人,全都追着拓拔泽宇要钱的大爷。

拓拔泽宇留过洋,又是摄政王的铁杆兄弟,因此他的心很大,一直都将内阁总理大臣视为囊中之物。要达到这个目的,拓拔泽宇急需做出点成绩出来。

作为度支大臣,做出成绩自然是多赚钱,做一个货真价实的财神爷。

那么时下什么最赚钱?

要想富,先修路。铁路修到哪里,财富就到哪里。

换句话说,掌握了铁路,即掌握了国家经济命脉。

于是,拓拔泽宇自然而然地找上了邮传部大臣石子松。

邮传部大臣管理着全国的轮船、铁路、矿山、电报等业务,为了能谋到这个肥差,石子松在拓拔洪烈那里花了三十万两白银。

说实话,这个价格是高了点,换个人的话十万两也就够了。但石子松不同,他可是南国首富,大庆第一官商,商场无所不能的大鳄。

工厂、车间、码头、炼钢厂、煤矿……哪里有机器轰鸣,哪里有利润,哪里就有石子松忙碌的身影。

所以,拓拔洪烈给了石子松一个“友情”价。

“办大事,做高官。”这是石子松的人生格言。

心怀天下的石子松将自己的定位不仅仅是做个商人,他还想做个名臣,流芳千古。

“用钱能解决的事,都不是个事!”于是石子松如愿意以偿,就等证明。

正想着大干一场的石子松与正想大干一场的拓拔泽宇一拍即合,两个男人豪气千云,幻想着前路不远处,无数的鲜花、掌声正等着他们。

修建铁路有两种方法。

第一种是朝廷官办,向洋人借债修路。铁路由庆国人、洋人共同监督施工,建成后连本带利还清洋人的借款后,铁路经营权才能归庆国。

这种方式好处是质量有保障,进度快;坏处是等同于卖国。

第二种是民间集资商办,国人有钱的出钱,没钱的借钱参股,铁路修成时,参股的国人共同受益。

这种方式的好处是取之于民,惠之于民,很得人心;坏处是缺乏监管,很容易出现豆腐渣工程和烂尾工程。

石子松和拓拔泽宇将目标瞄准的,正是处于烂尾当中的益江铁路。

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