60年代初，在猪市大街（现东四西大街）西北角，耸起了一栋高层建筑，以一个竖高的长方形衔着一个横展的长方形的大体量形态夺人眼目。这栋镶着米黄色饰片的大楼据说是利用建造人民大会堂的剩余建材构筑的。那便是当年的民航大楼，一楼有营业厅，其余部分用来办公。在那个时候，这栋民航大楼在北京市民眼中颇有“摩天”的气派。民航嘛！以“摩天”的气派引发出人们蓝天一游的欲望，是顺理成章的构思。
近年来在西长安街西单迤东盖起了新的民航营业大厦。这栋新楼的地点相当地“黄金”，按理说，它不仅应具有跨世纪的功能性，也应成为北京这座伟大京城，特别是长安街最繁华地段的一道引人瞩目的风景；然而，很遗憾，呈现在我们眼前的这座大厦在建筑艺术上却乏善可陈。我们并不要求它奇形异状，或一定要使用过多的修饰手段，它完全可以方方正正，可以朴实无华；但摒除了浪漫情怀，你可以采用德国包豪斯建筑学派的理性路数，或其他的严谨简洁风格，来呈现出一种气势，却不可以这样地古板平庸。
众所周知，改革开放以来，我国的民航事业有了突飞猛进的发展；在长安街的黄金地段，建造一栋新的民航营业大厅，设计者本应有着饱满的创新激情，本应给予所有路过特别是进入其中成为民航顾客的人特殊的美感；然而，却不知为何，花了那么多钱，盖出来这么一栋大而无彩的楼房，我们不能不问：设计者的想象力哪儿去了？在设计时除了功能性考虑，难道艺术追求的翅膀竟始终垂敛着？附带说一下，就其营业的功能性来说，我以为也很不理想，根本就没有配置足够的“公众共享空间”，活动于其中，没有什么愉悦感，甚至于觉得局促而枯燥。
对比起来，这栋新的民航营业大厦，倒还不如东四西大街的那栋旧民航大楼“抢眼”。
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