这两天有关AEB的讨论众说纷纭，对此懂车帝直接针对一些相关车型，开展了一波夜间测试，可谓是“不看广告看疗效”了。
懂车帝8号的直播测试AEB流量炸了，本次测试车型包括，腾势N7、问界M5、阿维塔11、新Model3、极氪X、小鹏G6、以及小鹏G9，结果是问界M5、阿维塔11和腾势N7表现不错，时速60都能够成功刹停，进入当晚测试的第一梯队。总结起来就是小鹏拉胯，问界阿维塔领先，腾势有惊喜。
结果一出，包括何小鹏本人在内，行业里很多“专家”对这次懂车帝测试和很多小视频“野鸡测试”不屑一顾，说其测试操作标准不规范，AEB调太灵敏容易幽灵刹车甚至造成追尾之类的。
实际上，AEB有没有用，首先它是有用的，在一些能见度差，光线暗，或者反光强，你前车的前车有紧急刹停动作时候，他因为你判断失误从而去帮助你刹车降低风险。但是AEB不能当刹车用，切记！
汽车AEB系统是一种现代汽车的主安全技术，EB代表自紧急制动系统Automatic Emergency Braking）。这一系统基于传感器和摄像头，能够监测辆前方的交状况，并在检测到潜在碰撞风险时自动启动制动系统。AEB系统的目标是减少碰撞的严重性，或者在可能情况下完全避免碰撞的发生。
该系统通常包括了雷达、摄像头和其他传感器，用来监视车辆周围的环境。这种全方位的监测能力使得AEB系统能够预测潜在的碰撞风险，例如前车的急剎或者突然出现的行人。一旦系统发现潜在碰撞风险，它会向驾驶员发出警告，如果驾驶员没有做出反应，系统会自动启动制动以尽量减少碰撞的严重程度。
AEB系统可以根据不同的速度范围和情况进行干预。在高速行驶中，AEB可以帮助减少追尾碰撞的风险，在低速行驶中，它可以帮助避免行人碰撞或者城市交通中的切角碰撞。
通过AEB系统的使用，汽车制造商希望能够帮助减少交通事故的发生，并减缓事故造成的后果。许多现代汽车品牌已经开始将AEB系统作为标配配置来提高车辆的整体 passivesafety（被动安全性），从而更好地保护驾驶员、乘客和其他道路使用者的安全。
尽管AEB系统具有显著的优势，但它并不是万能的，它也有一些限制。例如，在极端恶劣的天气条件或者特定的路况下，AEB系统可能无法准确地识别风险，或者可能受到误触发。因此，作为司机，预防性驾驶和警惕性仍然至关重要。
综上所述，汽车AEB系统代表了现代汽车技术对安全性的重视，它的使用有助于减少交通事故的发生，提高道路使用者的安全性。随着技术的不断发展，AEB系统将会成为越来越多汽车的标准配置，从而更好地保护行人和驾驶员的生命财产安全。AEB不是纸上谈兵，既要“开卷考试”考得好，更要“闭卷实操”躲得掉，安全才是硬道理。
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