找电桩、排长队、充电慢，电车充电难题会有新的解决方案吗？已经应用于手机的无线充电技术也正在新能源汽车上实现。充电功率大、效率高，未来还很可能实现「边跑边充电」，这一切是怎么实现的？
根据能量守恒定律，汽车在行驶过程中会产生摩擦力、热量等能量消耗，肯定不可能充一次电实现“永动机”的效果，所以必须要进行外部能源的输入，才能实现所谓的“边走边充”。
当然新能源在这一领域也有探索和应用，目前很多新能源都具有“能量回收”功能，充其量只是回收车辆减速制动所需的能量(采用发电方式制动)和下坡超速或者刹车所产生的能量，补充十分微小有限，不足以维持长时间运行，它唯一的意义在于减缓了电瓶储能的消耗，但阻止不了电瓶能源的枯竭，如同一个湖快干了，我们倒入几桶水也是无济于事的。
我们现在所说的“边走边充电”，其技术核心思路为：在电动车底盘上整合充电设备，通过道路下方的充电装置来发射电磁场，接收器接收电磁场转化为电能，外部能源的输入实现了汽车运行时自动充电。该创新性设计既能解决电动车不方便充电的难题，又能大大缩短充电时间，提升电动车使用效率。
说白了，就是一种无线充电技术。无线充电技术是一种在无需通过插或连接线的情况下向设备传送电力的技术。这种技术主要包括电磁感应、电磁共振和射频充电等方式。在电磁感应中，充电垫通过感应线圈将电能传输到设备，而在电磁共振中，发射端和接收端之间共振频率相匹配，从而实现距离更远的充电。射频充电则利用射频信号来传输电力，无线充电技术的发展使得设备可以更加便捷地获取电力，同时也带来了更加清爽的使用体验。目前，无线充电技术已经在智能手机、电动工具等领域得到了广泛应用。
目前，红旗新能源为我们提供了解决思路，一直以来，红旗致力于创新开发无线充电技术，在无线充电领域取得了显著的进展。其开发的被动信标技术，可以通过360影像辅助实时精准反馈副边车载线圈的相对位置，大幅提升充电对位成功率，误差控制在1cm。有了精准的对位基础，能够极大地提高充电的准确性和稳定性。
在应用实践领域，长春市已经推出了一条无线充电道路，成为全国首个实现电动汽车“边走边充”的城市。这条无线充电道路位于长春市高新技术开发区，全长1公里，可实现电动汽车“即走即充”。
一直以来，电动车的续航里程都是消费者最关心的问题之一。由于目前的充电设施还不够完善，很多车主都担心电动车无法满足长途旅行的需求。
可以预见的是，当新能源电动车可以一边跑步一边充电时，城市充电站需求量将会下降，充电设施建设与维护费用将会下降，而城市内充电设施拥挤问题将会得到缓解，新能源电动车将开启新的篇章。
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