本周五沃尔沃汽车股价下跌14%，创下历史新低。这一下降是由于汽车制造商的所有者吉利集团出售股票所致，本周四吉利集团以3.5亿美元的价格出售了1亿股沃尔沃汽车股份，这番操作直接引发了很多股民的恐慌，于是引发了沃尔沃股票的一波抛售潮。
据统计，今年沃尔沃股价累计下跌超23%。而此次股票出售所得的现金均未流向沃尔沃汽车，而是用于支持集团内部的业务发展。
吉利集团对此表示，这都是其长期计划中的一部分，意在增加股东基础。沃尔沃首席执行官吉姆·罗文也赞成此举，他表示：“公众持股量的增加和交易流动性的改善对新投资者和现有投资者都有好处。” 目前，吉利集团持有沃尔沃78.7%的股份。
今年以来，由于车企行业残酷的市场竞争，根据乘联会秘书长崔东树披露的数据，2023年1-7月份，汽车行业销售利润率仅有4.9%。7月汽车生产8217亿元；成本7149亿元；利润407亿元，同比下降30%；汽车行业利润率5.0%。“结合前几年的利润率下行趋势看，市场压力急剧增大。”崔东树称。
说起沃尔沃，绝对是一个历史悠久、知名度高的汽车品牌。早在1972年，沃尔沃就在国际市场上站稳了脚跟。沃尔沃创造的儿童座椅在市场上取得了巨大成功，为孩子的交通安全提供了保障。到2007年，沃尔沃的营收总额已经超过了100亿美元，堪称汽车行业的巨头之一。
2009年，吉利27亿美刀拿下沃尔沃的背后，是福特后人“甩卖家产”的尴尬。福特一世超级牛逼之后，他的子孙鲜有牛逼超人，守望资产几多沉浮。2008年金融危机爆发，福特开始抛售资产，先是把捷豹路虎卖给印度塔塔，沃尔沃2010年3月28日卖给当时名不见经传的吉利，被惊呼为“蛇吞象”。此外，吉利还收购了盛宝银行和Terrafugia部分股权， 进入金融科技和飞行汽车制造领域，一系列并购及对外投资规模较大，存在一定并购整合和投资风险。
对于沃尔沃这个品牌来说，倘若品牌这么“硬”，至于被收购？既然曾经被“脱胎换骨”，今天重来一次，也并不意外。在很长一段时间，汽车领域是“外来的和尚会念经”，不少消费者对于“洋品牌”迷之自信。为了提升自己的“咖位”和技术含量，很多国产车都想方设法与外国品卖，车企“联姻”。
而今风水轮流转，由于中国在新能源领域的弯道超车，世界汽车领域正在经历“洗牌”，老牌的车企想方设法巩固自己的地位，而中国的新能源则是对世界“头把交椅”发起冲击。
以吉利为例，其控股旗下有吉利汽车、极氪汽车、路特斯、雷达汽车等汽车品牌，当前，路特斯正在筹备上市，极氪汽车也已递交招股书，准备在美股上市。上半年，吉利汽车上半年净利润为15.7亿元，同比微增1.2%。对于吉利集团来说，如果沃尔沃完成了“历史使命”，退出历史舞台也是应有之意，毕竟企业不是慈善机构，没有必要为其养老送终。
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