经过漫长的面试共计筛选出了7500名空乘人员，这7500名空姐中非亚洲人约为5000名，亚洲人约为2500人，非亚洲人里空乘人员以毛国人与乌国人居多，亚洲人里空乘人员以韩国人与龙国人居多。根据不同国家的航班安排不同国家的人，尽量各国安排对应国家的空乘人员。
每架飞机上都安排了足够的空乘人员 ，关键人员例如飞机驾驶员，乘务长，安保员等等都由仿生机械人担任。
当然这其中大部分工作都交给了天启与宁静，陈宇只是在幕后图一乐呵，可能如果没有陈宇的话这个面试过程时间会缩短更多。
确定人选之后各国的空姐被带回各国首都的星航分公司进行为期3个月的岗前培训，当然培训的教官与老师都是陈宇兑换的仿生机械人，课程是由宁静与天启共同定制的，陈宇看了一眼，嗯 很累很辛苦!反正陈宇看的是心惊胆战。这其中还有最后的考试，身材考核等等，不达标者一律无法上飞机，或是调剂到其他岗位，或是离开。
但是陈宇非常人性化的没有收取培训费用。
至此星航的筹备算是可以告一段落了，因为这些来自各国的空姐在培训结束后会由陈宇兑换的各个人种的仿生机械人带上飞机，那时候星航就算是正式开始营业了。
不过这就是3-4个月之后的事了，这时候陈宇再一次的闲了下来，这人呐一闲下来就闹心，大目标没法立即完成，小事又不需要自己，这时候陈宇终于是想起来的自己的汽车产业。
说干就干
陈宇在国内的NSU目前只有轿车这一类别，而目前城市suv市场越来越火爆，尤其是龙国人民越来越偏爱suv车型，而且是越大越好。
通过天启给出的数据陈宇决定合成一款紧凑型SUV与一款中型SUV，因为这两种SUV车型销量较好 针对于中级市场来说紧凑型和中型SUV都属于占比非常大的类型，陈宇也打算用这两种车型打开市场。
陈宇从汽车图纸包中找出了四款中型SUV 的图纸分别是2005款虎路发现4.4 V8 HSE、2007款 ML AMG 63、2007款保时捷卡宴 turbo 4.8T、2006款宝马X5 4.4i。花费4积分进行了合成后又花费16积分进行了耐用性升级，最后用256积分进行了动力升级，外观采用了2007款保时捷卡宴 turbo 4.8T的外观与内饰，。
具体参数如下
发动机:4.8机械涡轮增压 V型8缸、4.0T V型8缸、2.0T直列4缸
长*宽*高:4795*1928*1649
驱动方式:分时四驱、前驱
悬架类型:多连杆独立悬架
增压方式:电子涡轮增压
变速箱:9AT
车身结构:5门5座suv
车门数:5
座位数:5
油箱容积:55升
百公里油耗:11、6
助力类型:电子助力
制动器类型:通风盘式
轮胎规格:295/35 R21、265/40R21
最大马力:550、265
最大扭矩:761、400
最大功率:405、195
燃料形式:汽油
燃油标号:95
供油方式:直喷
冷却方式:水冷
陈宇给此款中型SUV命名为犀牛级，依旧是用中大型SUV的尺寸来降维打击中型SUV市场。
犀牛级分为家用版本和高性能版本与越野版本以及R版。
家用版本使用直列四缸2.0t发动机，高性能版本与越野版都使用V型8缸4.0t发动机，。
家用版两驱售价为 35.23万元
家用版四驱售价为 36.23万元
高性能版两驱售价为 45.65万元
高性能版四驱售价为 46.65万元
越野版本四驱售价为 48.65万元
R版售价为 110万元
其中家用版主打的是一个远超同级的大空间和远超同级的内饰豪华感，搭载一颗2.0T直列4缸发动机 动力属于家用级别，能开 但是别要求性能。
高性能版本搭载4.0T V型8缸发动机动力澎湃声浪迷人
越野版同样搭载4.0T V型8缸发动机，但是发动机调小偏向于低扭 更注重越野能力，原厂搭载AT胎，配有高低速可调四驱系统，增大了邮箱容积，原厂加装了前后隐藏式绞盘。
R版是搭载了4.8升机械涡轮双增压 V型8缸发动机，拥有更大的排量 更澎湃的动力 更强劲的低扭以及更大的爆发力，整车依旧采用了tsl阀一体碳纤维底盘车身，悬挂系统采用了升级版的巴哈奖杯卡车悬挂，悬挂最大行程达到了夸张的1.2米，并且可以通过车内的底盘高度调节按钮调节模式 以适应不同的地形，也可以选择自适应模式。当把悬挂降到最低时 犀牛级在公路上也是一头暴躁的飞奔野兽，当调节到巴哈模式后，虽然油耗剧烈上升，但是你只管踩油门其余的交给悬挂就可以了！
这样的设计也导致了犀牛级R版的后排空间变小，甚至无法打开后备箱，后备箱的空间全被油箱以及悬挂所占据，让一个4门5座的车 后排在正常情况下只能坐一个人。
...
陈宇在设计完中型SUV之后，又从图纸中找出了四款紧凑型SUV 的图纸分别是2004款田丰rav4五门版、2006款山菱欧蓝德3.0顶级型、2004款苯田CRV、2007款斯巴鲁森林人2.5XT。花费4积分进行了合成后又花费16积分进行了耐用性升级。外观内饰参照森林人 内饰参照苯田CRV。
具体参数如下
发动机:2.0T直列4缸
长*宽*高:4485*1735*1585
驱动方式:前驱
悬架类型:麦弗逊式独立悬架
增压方式:电子涡轮增压
变速箱:8AT
车身结构:5门5座suv
车门数:5
座位数:5
油箱容积:55升
百公里油耗:8.1
助力类型:电子助力
制动器类型:通风盘式
轮胎规格:235/50 R19
最大马力:400
最大扭矩:505
最大功率:294
燃料形式:汽油
燃油标号:95
供油方式:直喷
冷却方式:水冷
陈宇给此款紧凑型suv命名为野牛级，在紧凑级suv中野牛级属于尺寸较大的类型，野牛级定位为家庭刚需用车，该有的硬软装配置都齐全，超纤皮，软包顶，缝线方向盘等等。
家用版售价12.98万元
豪华版售价13.18万元
顶级版售价13.38万元
家用版是前驱，豪华与顶级版都是四驱，豪华版仅比家用版贵了2千块 多了一个全景天窗，顶级版比豪华版再贵2千块，在豪华版的基础上增加了前排通风与后排座椅加热和全车的电动调节。
至于其他的舒适性配置因为是属于低价的刚需车型陈宇也没有吝啬，电动后视镜调节、后挡风加热、方向盘加热等等都是全系标配。
至于为什么野牛级没有R版？是因为R版注重性能，而这和家用刚需概念有一些冲突，所以陈宇并没用进行性能升级，只是解决了耐用性，让野牛级皮实耐造，省油刚需！
野牛级能走一些非铺装烂路进行轻度越野，视野也比轿车高一些，解决了大部分suv刚需型买家的主要痛点，至于想越野 或者非常野 那可以选择犀牛级！
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