NbFz重型坦克（德语Neubaufahrzeug，意为“新型结构车”）是德国在第二次世界大战期间研制的一种重型坦克。
该车是阿道夫掌权后，为了让德军有自己的重型坦克而发展的计划。
虽然有三辆在1940年参加了挪威战役，但此坦克的主要目的是宣扬德国的工业技术。
制造数量：5辆
总重：23.41吨
全长车身：6.6米（22英尺）
宽度：2.19米（7英尺）
全高：2.98米（10英尺）
操作人数：6
主要武器：75毫米 KwK L/24
次要武器：37毫米 KwK L/45
两挺MG13或是MG34机枪
发动机：一具290匹BMW va引擎或是300匹梅巴赫HL 108 TR
最大行程：120千米（公路）
最大时速：25千米（公路）
发展情况:
1920至1930年代期间，有数个国家对于多炮塔坦克感到兴趣，并且开始实验自家的坦克。
英国维克斯在1926年首先建造了一辆A1E1独立者式坦克，这个让苏联有了灵感，因而创造出T-35重型坦克，1933年生产了61辆。
Neubaufahrzeug 的计划始于1933年，德国国防军要求莱茵金属公司和克虏伯开始发展大拖拉机(和之前那个大型拖拉机不一样，NbFz是他的继任者)
两间公司所设计的坦克有很大的相似度，主要的不同在于武器的配置，两间公司的设计都有一门75毫米KwK L/24主炮以及一门37毫米KwK L/45副炮，莱茵金属的设计是将37毫米炮放置于75毫米炮的上方。
而克虏伯则是放在75毫米炮的旁边。两种设计都有在前方及后方放置一个副炮塔，这些炮塔是有经过调整的一号坦克炮塔，炮塔上有一挺机枪。
莱茵金属的设计被指定名为PzKpfw NbFz V，克虏伯则是PzKpfw NbFz VI，这些设计意图实现在装甲部队担任重型坦克的角色，但此设计也显现出过于复杂且不适合接下重型坦克的职位。
虽然缺点众多，但计划仍然继续实行，借由设计、生产、测试这些坦克所获得的经验，以了解真正的需求，为了就是建立新的德国军队。
1934年，莱茵金属建造两辆使用软钢的原型车，两辆仍然是莱茵金属的设计，1935和1936年，另外生产的三辆原型车则是拥有合适的装甲，搭配着克虏伯炮塔。
虽然这些坦克并没有进入生产，但他们成为德国在1939年柏林举办的国际汽车博览会的宣传工具。(中心就放着这个坦克)
之后，一个特殊的装甲师成立了，纳入那三辆原型车并且带到了奥斯陆，这些坦克从宣传工具变成战斗的武器。
他们在那里遭受了打击，在翁达尔斯内斯附近，德国工程师引爆一辆陷入沼泽的原型车，为了弥补这个损失，一辆由软钢制的NbFz坦克加入此装甲师。
(这些坦克看着很吓唬人，但其实没什么战斗力，装甲很薄)
不过没人清楚这些坦克在挪威战役后发生什么事情，但可以确定的是，没有一台NbFz保留下来。
根据英国在1945年所找到的文件，剩下的NbFz坦克在1941年申请报废，1942年开始执行，该坦克的报废日期一样也很不清楚，但一直被认为和Sturer Emil原型车开始建造的日期是一样的。
虽然说没有任何NbFz坦克存活，但有从它身上遗留下来的零件，目前存放于挪威，柯凡（Kvam）的古布朗斯多战争纪念收藏馆。
(下一章——1号坦克！！！)
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