德国克劳斯·玛菲-魏格曼（KMW）和法国Nexter防务系统公司合资的KNDS集团这次带到展会上主要是“豹”2 A-RC 3.0和“豹”2A8主战坦克。
顺便说一句巴黎防务展也算解了个迷，就是前些年欧洲陆战装备军火公司到底在忙些什么。
豹2 A-RC 3.0作为豹2系不断升级版之中的过渡性的中间解决方案，作为MGCS-未来地面战斗系统服役之前，未来10年的解决方案。
基于2A8型号的作战坦克增强了反弹道保护，并配备了遥控武器站，配备30× 113毫米M230LF机炮，以应对无人机的威胁。
该公司表示：“豹2 A-RC 3.0的火力得到了导弹系统的支持，能力得到了增强，该系统还可以在行进中和视距外的目标交战能力。这部分来自希腊媒体报道。
开门见山，直观印象就是好像发动机和底盘没有改变，但其它的都变了。
车组为三人，对比之前坦克除驾驶员外其余三人都在炮塔内，现在全变了，车组三人都在底盘的舱室内，而炮塔则是无人的。也再次证明无人炮塔应该是当下新坦克的主流了。
豹”2 A-RC 3.0主战坦克的RCT120（3.0版）非穿透式遥控无人炮塔，是其一个亮点和卖点。
另外KNDS公司为炮塔设计了一种可动的双耳轴机构，实际描述似乎有些小难度，可能拿着模型比划比较直观，总之，这套系统能为车体腾出更多空间给乘员舱，车体内乘员舱后部还有空间布置更多的弹药架，而且有助于向炮塔内补充弹药。
并当主炮升级为130mm或140mm坦克炮时也不冲突。还能够让炮塔更好保持在底盘上的水平，减小了炮尾摆动的影响。
关于乘员舱安排这一点，大致和美国“艾布拉姆斯X”以及俄罗斯T-14“阿玛塔”类似，都在车体内。
但稍有差异之处是新的豹式坦克，乘员不是并排而坐，而是呈品字形排布，驾驶员在稍前位置，车长和炮长位置在驾驶员稍稍向后的地方。
这有利于提高乘员的舒适度，看来德国军方很重视舒适度啊，不管陆军空军还是海军……
呵呵，尤其海军，怪不得近些年造了那么多豪华版武装游艇，武器火力不是最重要的，最重要的是让士兵水手们舒服。新坦克加强了乘员舱两侧的装甲防护力。
新坦克非穿透无人炮塔比以前的豹2塔系坦克炮塔小了得多，更加扁平，体积减小，高度降低，脆弱区域也相应减少了30%，无形之中减少了中弹概率，同时重量减少。
由于新的炮塔，坦克变得更小，更轻。坦克的重量减少到60吨，看来德系“豹2A8”那种威风霸气的风格也已远去，离地间隙：500毫米，1500马力的发动机保持不变，公路上的最高速度为65公里/小时，公路续航里程为460公里。
顺便提一下坦克的外尺寸：车长：7.95米（火炮向前11.17米）；宽3.77米；高：至炮塔顶2.44米，至“PERI车长周-视仪” 高度为2.84米。
新坦克的主要亮点之一就是：其主要武器可以安装Rheinmetall RH-120，北约标准L55或L44滑膛炮，可使用的弹药种类，含新一代的尾翼稳定脱壳穿甲 弹，和可编程多用途弹等， 主炮也可以选装130毫米或者140毫米的大口径火炮，这个与“勒克莱尔进化”主战坦克类似。
所有这些都可以与一个专门设计的模块化新供弹系统的“弹夹”一起工作，具有10秒3发的最大装弹速率。
豹2 A-RC 3.0坦克，有新动向就是放弃了12.7毫米机枪，配备了30毫米自动火炮，弹药将包括可编程爆破的炮弹。
介绍说这不仅可以对抗隐藏的步兵和轻型装甲车辆，还可以对抗无人机。
抵抗无人机这点与前两天介绍的“勒克莱尔进化”主战坦克如出一辙。
为了对抗无人机，坦克配备了无人机探测器-当接收到探测到它们的信号时，作为武器操作员的炮手将能够使用自动火炮，也有可能自动射击。
为了抵御反坦克导弹和反坦克手榴弹，坦克还配备了欧洲/以色列“战利品VPS”主动防御系统， 此外，还从以色列国防军的武库中借用了长钉Spike系列反坦克导弹。
不过，目前还没有具体说明该坦克将装备哪种长钉Spike导弹。导弹位置为炮塔两侧吊舱。
研制人员声称，新坦克基于东欧战场实战经验而设计，但大家也注意到，之前豹系坦克对无人机的反应，似乎也不怎么令人满意。
新坦克顶部和背部似乎也没有足够的保护，而这些地方是聚集和吸引无人机的“好地方，热门之地”。
而30毫米炮似乎无法应对死角方向的攻击，如从坦克顶部。
理论上讲，这些装备可以与无人机作战，但事实是，与反车辆地雷和榴弹发射器不同，FPV无人机不仅可以移动方向不同，而且可以改变速度，甚至是骤停，轨迹有太多的不确定性，因此主动防御系统的电子“大脑”将无法计算无人机的下一刻确切飞行轨迹。
所以对付无人机依旧是个挑战。能否应对无人机的挑战依旧有待跟踪观察。这不仅仅是豹系坦克面临的挑战和课题，也是当下其他坦克共同的课题和挑战。
坦克的其它武器：用途烟雾/榴弹发射器，位于炮塔上方的遥控武器站支座上。
欧美坦克高大上与否，全靠火控系统，有些看不到摸不着，而德国很擅长搞那些。
比如观瞄部分，为车组提供了高分辨率图像。可实现行进间不分昼夜“猎-歼”火控搜索打击。
还有SPECTUS II多光谱观察装置，为车组提供了完全看穿装甲的高态势感知能力。
关于防护，如前所述，有所提高，乘员舱位于车体内，减少坦克被攻顶的直接威胁，车体内人员安全保障有一定的提高，车体前方和侧面都安装有新的模块化爆炸式反应装甲(ERA)，来自希腊EODH公司。
还有如前文所述的“战利品VPS”主动防护系统，安装位置炮塔侧面。
另外还有诸如ELM-2133“风衣”相控阵雷达与ELO-5220光电探测传感器等，反正类似的还有一大堆，只为提前发现来袭的各类威胁，并直接摧毁来袭反坦克导弹。
还有4D火控系统和数字化的任务控制系统，并应用了X-by-Wire电子信号控制取代传统机械或液压控制系统技术等。
总之丰富的传感器套件，在战场上的态势感知能力又上了一层楼，其整车的综合防护能力应该得到了进一步提升。
另外一点值得关注，坦克“开发商”目前对于坦克的电子战系统没有介绍。这个对战场上的坦克能否存活下来也很重要。
据KNDS描述，所有Leopard 2坦克车，无论车型如何，都可以升级到A-RC 3.0配置。
(话说回来…………有这钱还不如买新的呢)
德国篇完结撒花，如果有新坦克发布，我会更新的哦。
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