挑战者-2主战坦克（英文：Challenger 2 Main Battle Tank）是英国维克斯防务系统集团在挑战者-1主战坦克的基础上改进研制的新一代主战坦克。
挑战者-2主战坦克在挑战者坦克的基础上重新设计炮塔，引进隐身技术，取消了炮塔外部杂物箱等装备；换装一门L-30A1型120毫米55倍径线膛炮。
大幅度改良火控，加装一具法国SAGEM VS-580-10车长全方位独立观瞄仪，加装一具TOGS-2热成像仪与钕-钇石榴石（Nd-YAG） 激光测距仪；升级数据链系统等，是全世界第一种具备”猎-歼”（Killer-Killer） 能力的主战坦克。
挑战者-2主战坦克在1993年开始生产，而第一辆坦克则于1994年3月下线。
该型坦克在1998年进入英国陆军服役，而皇家苏格兰龙骑兵卫队是第一支接收的部队。挑战者-2坦克造价860万美元。
英国战后坦克的发展基本上是一脉相承的。从百夫长开始，到酋长；再到酋长-900（伊朗狮）；接下来是挑战者-1和挑战者-2。
可以说，挑战者-2和酋长的差别，比起豹-2A6和豹-1的差别要小得多。
鉴于挑战者-1的火控系统与动力系统表现欠佳，维克斯公司遂于1986年11月起自行展开挑战者-1的性能提升计划，此即为日后的挑战者-2型。
首辆挑战者-2的原型车于1987年推出，在1988年开始制造八座新坦克炮塔，并于1989年取得英国陆军的发展合约生产9辆挑战者-2原型车。
接着，挑战者-2经过三阶段发展验证工作的仔细改进，分别于1989年9月、1990年3月以及1990年9月逐段进行，并吸取1991年波湾战争的经验。
就在发展挑战者-2的同时，英国陆军也于80年代末期提出新一代坦克的采购案来替换酋长式坦克，除了挑战者-2外还有美国M1、德国豹2以及法国勒克莱尔主战坦克参与竞标，最后由挑战者-2雀屏中选。
英国陆军在1991年6月订购首批127辆挑战者-2型坦克与13辆配套的训练用车，从1994年起运交，生产作业持续至1998年。
1994年，英军签约采购第二批259辆挑战者-2与9辆驾驶训练用车，并于2002年交货完毕。
挑战者-2在1995年率先配发英国驻德装甲师，不过服役初期问题不少，直到1997年才达到验收标准。
就整体构型而言，挑战者-2与挑战者-1的差别并不大，只能从炮塔的外型与观测装置加以区别；不过实际上挑战者-2的细部设计改进极大，全部的改良项目高达156项，其中光是动力系统就占了近50项。
从1983年3月第一辆挑战者-1主战坦克装备英国陆军以来，外界对挑战者-1批评集中在火控和机动上，由于挑战者-1的火控系统由酋长式主战坦克改进而来，精密程度以及综合性能均不如M1/豹-II，在历年北约坦克射击竞赛中表现都不理想，首发命中率也不算高。
(上一章只是简单地说了一下，这次多说点)
在1987年举行的加拿大“陆军杯”（也称为“银杯奖”）坦克炮射击大赛上，挑战者-1和M1、豹-2同台比武。
较量的结果，M1坦克炮的命中率达到94%，豹-2为92%，而挑战者-1仅为75%；每发弹的平均射击时间，M1为9.1秒，豹-2为9.6秒，而挑战者-1则长达12.61秒。两项成绩的比较，挑战者-1坦克差距明显。
这使专门训练了数月、打了6585发炮弹的英国皇家轻骑兵团的坦克兵们倍感耻辱。
挑战者-1的动力系统可靠性也有问题，加上它过人的战斗全重，机动性不用说自然是比M1和豹-2低了不少。
挑战者-2主战坦克是挑战者-1坦克的最重要的改进型。与挑战者-1相比，挑战者-2坦克有16项重大改进，包括：炮塔、二代“乔巴姆”装甲、改进型120毫米口径线膛炮、新型变速箱、稳像式人控系统、新型履带等几个方面，尽管两者在外形上大同小异。
但是，如仔细区分，还是可以在炮塔外形、车长瞄准镜、腰带板等方面看出二者的不同。
挑战者-2主战坦克的战斗全重为62.5吨，乘员4人，全长11.55米，全宽3.52米，全高（至炮塔顶）2.49米，车底距地高500毫米。
接下来是衍生的型号。
外销型2E
为了竞逐希腊、马来西亚与中东等外销市场，维克斯防务在1998年推出改良后的挑战者-2E主战坦克。
挑战者-2E的改良相当大，要项包括机动力与火控系统，此外也增进其在酷热、满天沙尘的中东的操作能力，故挑战者-2E最初又被称为沙漠型挑战者（DesertChallenger）。
挑战者-2E换装由德国开发的欧洲动力包件，主要为MTUMT883Ka-500涡轮增压柴油机，马力提升到1500匹，使得挑战者-2E的战斗重量虽然增加至65吨，但马力重量之比仍大幅上升到23.1，最高路速达72千米/hr，机动性能与M1A2、豹2A5/A6相当。
EEP的体积十分紧致，较挑战者二型原本的动力包件减少了1.5立方米，因此挑战者-2E能携带更多燃料，道路续航力由450千米增至550千米，不过越野续航力仍维持在250千米。
是英国为了抢夺国际军火市场，在自行研制的挑战者-1的基础上新研发的一种主要用于出口的坦克，由英国维克斯防务系统集团研发。
2002年批量生产型的挑战者-2E正式驶下生产线。
维克斯公司称，最新型号的挑战者-2E采用了最新的技术，功能强大，并且还拥有很大的改进潜力，它将成为世界各国已经装备的第三代主战坦克最出色的车型之一。
挑战者-2E中的“E”为英语单词——出口（EXPORT）的第一个字母，在进行了6年多的研制工作之后，英国维克斯防务系统集团（VDS）已完成挑战者-2E主战坦克最终的生产型。
阿曼型
挑战者-2主战坦克出口到阿曼，主要的改进是提高了坦克在沙漠地区的适应性，包括：增大了水散热器的散热面积，并提高了冷却风扇的通风流量；改进了风道，冷却空气从顶部进气口进入，通过车体后部的新排气口排出，减弱了坦克的热特征；改进了空调系统；换装为单销履带。此外，装填手顶部的机枪由7.62毫米机枪改为12.7毫米机枪，外表面涂沙漠迷彩。
阿曼型挑战者-2坦克在阿曼维和部队中曾频频亮相。
挑战者2黑夜
随着坦克装甲技术的更新以及其L30A1 120毫米线膛炮现已过时，英国政府面临要么更换新型坦克，推出挑战者II的替代品，要么延长挑战者2的使用寿命的选择问题。
但由于英国近年财政缩紧，军费紧张，只好放弃了研发购买新坦克，自然的选择了改进挑战者II坦克的方案。
BEA系统公司向外展示的挑战者II型坦克的升级样车，可见其全身的新型的淡雅黑涂装，BEA向外宣传是淡雅黑涂装可以有效减弱坦红外特征信号，减弱挑战者II在远处被敌人的热成像类仪器发现的机率，换句话说是让挑战者II有了“隐身性能”。
而新升级的挑战者II也有一个看起来非常中二的名字-(黑夜)。
根据BAE的说法，''Night''这个名字反映了坦克升级的核心增-强型夜视系统。
而且除了挑战者II的车长热成像仪被保留，驾驶员也配备了独立的红外夜视仪，将极大改善该车的地面行驶状况。
BEA表示，黑夜可以使用类似于BBC系列Planet Earth II的技术，产生极其清晰的夜间图像。是黑夜的关键卖点之一，它非常适合也夜战。
本书首发来自17K小说网, 第一时间看正版内容！