TOG1 重型战车。
这是二战初期由英国研发与制造的重型战车，是针对在一次世界大战中出现的新战争形态-壕沟战所设计。
TOG1 重型战车，是第二次世界大战初期，由英国研发与制造的重型战车，是针对在一次世界大战中出现的新战争型态-壕沟战所设计。
虽然成功制作了1辆原型车，但是在战场上最重要的越野性能输给了军方的另一个原型设计-丘吉尔步兵战车，因此落选。
1939年7月，第一次世界大战结束之后，英国为了在一个适当的平台下进行新战车的研发而成立了特殊车辆开发委员会。
委员会主 席阿尔伯特·杰拉尔德·斯特恩爵士曾在第一次世界大战中担任陆地船舰委员会（Landships Committee）所属的战车供给部部长，其他成员也是在战争中在战车开发领域的重要人物，如海军建造部部长尤斯塔斯·丁尼生爵士，海军欧内斯特·邓禄普·温斯顿将军、负责引擎设计的哈利·里卡多爵士以及传动与变速系统专家、海军少校沃尔特·戈登·威尔逊。
由于成员在接任的时候普遍都已上了年纪，因此他们戏称自己为“The Old Gang”，并取头一个字母TOG做为他们所主导设计的战车名称。
委员会提出了一种具备翻越壕沟与输送兵员能力的重型战车构想，并交由设计了全世界第一辆战车Mark I的威廉·阿什比·特里顿爵士进行具体设计。
新设计拥有巨大的车体，并在车体两侧安装了同样巨大的履带做为驱动。武器部分，车体前方安装了47mm反战车炮与1座射程100码、能有效击破2米左右的钢筋混凝土的105mm口径野战炮。
车顶的炮塔则使用了与马尔蒂达II步兵战车一样的小炮塔，载了1座40mm QF 2磅战车炮。车体四周还安装了对步兵用的机枪以及四座2英寸的烟雾 弹发射器。
TOG1的原型车在1940年10月完成，原本使用引擎发电再驱动马达出力的串联式混合动力系统（引擎带动发电机发电，电力再送到电动机，由电动机驱动履带），但是因为出现大量机械问题而更换成油压驱动，更换的过程一直到1943年5月才完成，完成的车体被称为TOG 1A。
原型车虽然送到了乔巴姆的试验场，却从来没有任何试验报告，TOG1就此消失在历史之中。
TOG2重型战车。
这是第二次世界大战初期由英国研发与制造的重型战车，主要针对法国北部泥泞又充满壕沟的战场而设计。TOG2重型战车是TOG1 重型战车的唯一一个改良型。
本车是特殊车辆开发委员会所开发出来的第二款车型，TOG2基本上沿袭自TOG1，有许多相同的功能，但是TOG2在各方面都比TOG1更强，最大的强化就是使用了与谢尔曼萤火虫相同的76.2 mm QF 17磅战车炮。
TOG2在1940年完成设计并发包给William Foster & Co制造，第一辆原型车在1941年3月出场并进行测试。
TOG2使用了与TOG1一样的油电混合驱动，但是并没有如TOG1般频频故障，大修改就只有将原本是农用机具使用的叶片式弹簧悬吊改为新设计的扭力棒式。
虽然TOG2在1943年5月2日顺利完成了测试，但是因为丘吉尔步兵战车已进入量产，因此也就没有更进一步的发展。
之后虽然曾提出缩短车身的TOG2（R），但也因为同样的理由遭到否决。
一辆原型车在战后送进了多塞特郡的博文顿战车博物馆保存。
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