AMX-50重型坦克（英文：AMX-50 Heavy Tank），是20世纪40年代后期法国研究试制的一型重型坦克。
AMX-50重型坦克，采用德国坦克两侧9个负重轮底盘方案，安装法国研制的摇摆式炮塔。在研制中试制了两种型号，配装100毫米主炮的AMX-50-100和配装120毫米主炮的AMX-50-120坦克。
AMX-50重型坦克在经历了漫长的设计研制过程后，虽然通过了法国军方的测试，但因北约标准的实施，该坦克并未服役由于各种原因，该型坦克只试制了5辆样车，没有正式定型投产就终止了研制。
第二次世界大战结束后，法国作为西欧大国却没有现代化重型坦克。虽然ARL-44重型坦克正在研制，并且装备了威力强大的现代化90毫米火炮，但是低劣的性能和陈旧的悬挂系统很难达到现代坦克水平，仅仅能作为政治上的象征。
所以在1945年3月ARL-44坦克计划已经实施的情况下，法国还是要求AMX公司设计新一代重型坦克。
新重型坦克的项目最初代号141工程，命名为AMX-M4（1945型），但是两个样车还没完成的时候，陆军就表示不会接受这样的坦克，因为30毫米的装甲根本无法适应战场，必须有所提高。
尽管AMX工厂做出了改进将车体前部装甲提高到80毫米，车体侧面提高到40毫米，但是重量却将达到50吨。这样的坦克防护还不如ARL-44，机动性能反而更差。
坦克样车采用缴获的德国黑豹坦克迈巴赫230系列动力，最大行驶速度才35千米/小时，仅仅达到ARL-44坦克的水准。
法国陆军最后要求AMX重新设计一型重型坦克，虽然某些设计指标上可以做一些让步，但必须能应对苏联越来越多的IS-3重型坦克。
法国AMX公司在吸取AMX-M4的研制教训后，启动AMX-50坦克的正式研制。
坦克编号中的“50”代表设计吨位50吨，在整车重量控制的前提下，炮塔采用FAMH公司的摇摆式炮塔，也就是同时期研制的AMX-13轻型坦克的炮塔的加大型。
1949年，AMX-50坦克计划正式启动，最初因为没有良好的底盘，所以采用类似德国虎王坦克和黑豹坦克的底盘，但是为了减轻重量所以装甲并没有德国坦克那么厚实，而车体前部也和ARL-44坦克一样受了黑豹坦克大倾斜正面的影响，有40～45度的倾斜角，以使来袭炮弹发生偏转。
在坦克底盘上，法国的设计者还是遵循了德国坦克交叉的9对负重轮排列，但是德国这么做是因为战争中高品质橡胶的短缺，不得已才利用交叉大负重轮来降低重型坦克的对地面压强，而法国却一味照搬。
法国为在短时间内实现重型坦克的研制突破，采取了测绘仿制与参照设计相结合的“捷径”。
因此AMX-50重型坦克，成为了一个混杂了德式坦克风格的战车----底盘参考了“黑豹”中型坦克的设计，炮塔则由法国AMX-13的摇摆式炮塔放大而来。
20世纪50年代末和60年代之交，空心装药破甲弹的大大改进导致目标庞大的重型坦克开始没落，各国也希望自己国家的坦克靠着统一的主战坦克发展，它有中型坦克的机动和重型坦克的火力，所以法国也面对着美国M47和M48坦克的诱惑。
而同时法国也开始了自己研制的AMX-30主战坦克。AMX-50系列坦克因此逐渐下马，总共只生产了5台样车。
AMX-50重型坦克的车体部分设计直接采用早期AMX-M4-3方案，动力/传动装置改为后置，主动轮在后、诱导轮在前。
其特点是别具一格的行走装置-车体每侧9个直径800毫米的负重轮，以交错方式排列，装在带有液力减震器的扭杆独立式弹簧悬挂装置上，无托带轮。
坦克炮塔实际上是AMX-13轻型坦克的FL10摇摆式炮塔的放大版，以容纳一门100毫米SA-47坦克炮。整个炮塔分为上下两部分，下半部分可在常规炮塔座圈上作360度回转，上半部分装在炮塔两边的耳轴上。
AMX-50重型坦克试制期间，曾先后安装过90毫米、100毫米和120毫米火炮进行试验，火炮的长身管和高初速120毫米火炮在当时十分先进。
坦克炮配有自动装弹机 ，辅助武器则是两挺7.5毫米机枪。
AMX-50重型坦克动力装置采用德国迈巴赫HL-295 12VC柴油机。
法国人1945年从德国腓特烈港俘虏了德国工程师约瑟夫·莫利纳，其后根据他绘制的图纸，成功试制了迈巴赫HL-295 12VC柴油机。柴油机有12个气缸，最大功率达到850马力，动力舱位于坦克车体后部。
坦克还安装了当时先进的行星齿轮变速综合传动装置，具有变速、转向、制动和切断动力等功能。
坦克行驶有高、底速挡位，每个挡位各有4个前进挡和1个倒挡，提高了坦克的平均行驶速度。
AMX-50重型坦克在研制中对车体防护性提高给予重视，炮塔上部塔体装甲厚度由原来的85毫米增加到110毫米（车体也加厚）坦克延续使用摇摆炮塔。
坦克车体被重新设计过，尤其是车体前部装甲形状与苏联IS-3重型坦克正面的楔形装甲相似。
经过不断改进的AMX-50-120的防护比AMX-50-100更加强大，但采用更多装甲也使坦克的重量比AMX-50-100多了5吨。
还有个衍生型号叫AMX-50B(就是坦闪那个)
AMX-50B重型坦克延续了AMX-50-120坦克的炮塔和武器系统，对于车体/底盘部分进行了实质性改进。主要是压缩装甲体积，降低制造成本。
AMX-50B坦克车体首上装甲改为160毫米铸造装甲板。同时改进坦克悬挂系统和行走部分，将前置诱导轮位置提高50毫米。
虽然经过减重设计，AMX-50B仍然重达57.5吨。在换装了1200马力的HL295发动机后，该坦克最大速度提高到51千米/小时。
1955年4月，经历近10年研制后AMX-50B重型坦克终于通过了国家定型测试，并计划向西德大量出口。但1956年7月形势突变，AMX-50B重型坦克项目被突然宣布中止。
两年后，法国出于政治原因于耗资巨大的AMX-50B坦克于1958年9月正式宣布下马。
AMX-50-100重型坦克有良好的机动性和自动装弹机提供的超高射速，在当时成为潜在的战场利器。
但是，AMX-50-100薄弱的装甲无法给坦克乘员提供有效防护，并且坦克弹药携带量偏少，很快就会用完。总的来说AMX-50-100不适合持久作战。
AMX-50B重型坦克，无论从火力、机动与防护的三大性能平衡度看，还是考虑成本、制造工艺和可生产型等非性能因素，AMX-50B重型坦克都代表了战后法国重型坦克领域的最高技术水平。
法国AMX公司从141工程到AMX-50B坦克的研制过程中，一系列的技术探索为法国转向主战坦克时代奠定了基础。
本书首发来自17K小说网, 第一时间看正版内容！