AMX-30主战坦克（英文：AMX-30 Main battle tank），是20世纪60年代法国研制装备的第二代主战坦克。
第二次世界大战前，法国坦克设计只重视防护而忽视火力和机动性；到20世纪50年代，法国坦克转而重视火力和机动性而忽视防护，AMX-30坦克就是这种设计思想的产物。
该坦克装备一门105毫米线膛炮、配有720马力柴油发动机、全重36吨，具有较强的远射程火力和良好的机动性，而装甲防护则相对较弱。
AMX-30坦克于1958年开始设计，1960年试制成功两辆样车。1963年完成定型试验，1966年正式定型和命名，随即开始批量生产，1967年首批生产的AMX-30坦克装备法国陆军。
AMX-30主战坦克总生产量为1695辆，连同各种变型车和改进型车在内，生产总数约4000辆。
第二次世界大战前，法国坦克设计只重视防护而忽视火力和机动性；到20世纪50年代，法国坦克转而重视火力和机动性而忽视防护性，AMX-30坦克就是这种设计思想的产物。
法国认为，本国经济实力比较薄弱，不可能大量生产和装备坦克，所以主张增强坦克远程火力，尤其是首发命中率，以抵消敌坦克数量优势。
同时认为，装甲防护应服从机动性，即在保证机动性前提条件下通过改进外形和减小尺寸等办法提高防护力，而不靠增加装甲厚度。
1956年，法国、联邦德国和意大利三国草拟了设计欧洲型主战坦克的联合要求。
1959年，法国和联邦德国开始分别研制样车，原计划从中选择一种进行生产，因涉及两国利益，未能达成协议，结果法国研制成AMX-30坦克，联邦德国研制成豹1坦克，意大利先生产M60A1坦克，后改为生产豹1坦克。
AMX-30坦克在法国地面武器工业集团（GIAT）指导下由伊西莱穆利诺制造厂研制。
该厂先后试制了两批样车，第一批样车2辆，样车重32500千克，装有法国军械器材公司（SOFMA）的12缸汽油机，功率为456kW（620马力）。第二批7辆，发动机改成生产型AMX-30坦克的12缸柴油机，功率提高到537kW（720马力）。
1963年，法国和联邦德国研制的样车在法国梅利营（Mailly-de-Camp）、布尔日（Bourges）和萨托里（Satory）以及联邦德国梅佩靶场（MeppenRanges）进行了试验。
AMX-30坦克由法国地面武器工业集团下属的各公司生产，一直持续到90年代初期，总生产量为1695辆，连同各种变型车和改进型车在内，生产总数约4000辆，是二战后法国生产数量最多的主战坦克。
AMX-30主战坦克除装备法国陆军外，还出口到西班牙、利比亚、希腊、伊拉克、沙特阿拉伯、卡塔尔、科威特、智利、委内瑞拉等十多个国家。
虽然法军中的AMX-30坦克已经退出现役，但在一些中小国家的军队中，AMX-30坦克仍然在服现役，成为一个“50岁的老兵”。AMX-30坦克参加过中东战争和1991年的海湾战争。
1967年7月，AMX-30坦克正式列为法国陆制式装备，逐渐替换法军中的M47坦克。在用勒克莱尔（Leclerc）坦克替换之前，AMX-30B和AMX-30B2仍将在法军中服役。
每个法国陆军团有3个连，每连配备13辆坦克，每团另有2辆指挥坦克。
AMX-30主战坦克，是法国第二代主战坦克。战斗全重37吨（最轻），乘员4人，车高2.29米，最大公路时速65千米。
主要武器是1门105毫米线膛炮，发射尾翼稳定脱壳穿甲 弹初速1525米/秒，柯达克综合式火控系统包括炮长望远式瞄准镜、激光测距仪、计算机和各种传感器，夜间作战使用微光电视系统。
辅助武器为1门20毫米机关炮和1挺7.62毫米高射机枪。
坦克为传统式炮塔型坦克，由车体和炮塔两大部分组成。车体用轧制钢板焊接而成。驾驶舱在车体左前方；车体中段是战斗舱，其上有炮塔；车体后部为动力舱。
炮塔为铸造件，内有3名乘员；车长位于火炮右侧，炮长位于车长前下方，装填手位置在火炮左侧。大型炮塔尾舱中装有18发炮弹。
AMX-30坦克有较完善的三防装置。所有门窗孔缝均加有密封装置，旋转部位采用充气密封。
为防止外界有毒气体进入车内，在舱内安装增压风扇，可使舱内建立一定超压。车内安装的滤毒装置对抽入车内的空气进行三级过滤，然后充入战斗舱并形成超压。
法国曾用AMX-30坦克做过核效应试验，结果表明，1万吨级T N T当量原子 弹摧毁该坦克的有效半径为250米，10万吨级原子 弹摧毁该坦克的有效半径为750米。
在该坦克的动力舱和战斗舱之间装有防火隔板。战斗舱温度可以任意调节。
中东战争经验证明，AMX-30坦克装甲防护性较弱，影响坦克效能的发挥，为此，法国从1983年起给本国AMX-30坦克炮塔正面、侧面和顶部加装了附加装甲。
AMX-30坦克的主要武器是1门CN-105-F1式105毫米火炮，身管长是口径的56倍，既无炮口制退器，也无抽气装置，但装有镁合金隔热护套，能防止炮管因外界温度变化引起的弯曲。
F1式105毫米火炮可以发射法国弹药，也可以发射北约制式105毫米弹药，例如，尾翼稳定脱壳穿甲 弹、破甲弹、榴弹和烟幕 弹或照明弹。该炮的最大射速为每分钟8发。
法国曾认为，脱壳穿甲 弹在1200米以远不能击穿60°法线角的120毫米装甲，而且在入射角大于75～80°时容易跳弹，所以主张取消穿甲 弹，以减少弹种，并决定集中力量研制能发挥破甲弹全部优点的G型破甲弹。
线膛炮发射的普通型破甲弹会产生很高的弹丸旋转速度，严重影响破甲效果。
为解决这一问题，同时又能保持弹的飞行稳定性，在弹体（外壳）和装药等构件的内体之间安装滚珠轴承。
炮弹出炮膛后，外壳高速旋转而装药旋转速度很慢，仅20～30转/分钟。弹带上刻有沟槽，可减小上膛阻力，并维持外壳与内体间的平衡。
破甲弹由压电引信起爆，起爆电路由弹丸内体外表面和内表面（导锥和药型罩）构成，压电晶体产生的高压电流引爆保险机构中的雷管。
保险机构与起爆雷管之间的电路平时断开，只有当弹丸飞离炮口5m时才接通。
然后是改进型号。
AMX-30B2改进型主战坦克:
其装有APX公司M581型综合式柯达克（COTAC）火控系统。
该系统由AMX-APX和塔布斯（Tarbes）制造厂联合设计，主要部件包括1个APX M544型炮长望远式瞄准镜，1个APX M579型电子控制系统和1个带有计算机控制十字线的APX M421型光学组件。APX M550型激光测距仪（CILAS公司的型号为TCV80）的最大测量距离为10000米，精度为±5米。
索佩朗公司的望远式瞄准镜与火炮直接相连接，放大倍率为10×。炮长除M581型测距和望远合一瞄准镜外，还有1具M282型旋转潜望镜、1具M223型固定式潜望镜和1具与微光电视监视器相连接的监视器。
柯达克火控系统还装有加速度计式炮耳轴倾斜传感器和1个控制面板。车长通过控制面板人工输入有关弹种、偏流和定起角、横风风速、海拔高度和环境温度等信息。
除弹种信息外，多数信息需每天输入1次。瞄准镜上装有双向陀螺，可测量目标高低与方位角速度，供计算目标射击提前量使用。
目标距离、目标高低、方位角速度和炮塔倾斜量等参数，由炮长的测距望远合一式瞄准镜自动获取，由嵌入望远瞄准镜内的提前量计算机处理，通过光学补偿器将交战目标的高低向和水平向修正量在白天传给炮长昼间瞄准镜，在夜间传给微光电视摄像机。
车长指挥塔上除10个M268型潜望镜外，还有1具放大倍率为8×的M496型望远式瞄准镜。
此外，车长还有1具由M591-02型棱镜头和1个OB49型单目望远镜组成的瞄准装置。微光电视摄像机安装在炮塔外部右边，车长和炮长各有一个监视器，监视屏幕上显示的瞄准标志，可使车长和炮长捕获到1000米处的目标。
装填手有1具可转动的M282型潜望镜和2具固定式M223型潜望镜。
驾驶员有1具M223型中央潜望镜和2具固定式M223型潜望镜。
夜间，驾驶员可将M223型中央潜望镜换成OB-31-A型微光潜望镜。
法国共生产AMX-30B2型主战坦克635辆
隐形样车:
法国还研制过隐形化的AMX-30坦克，即在AMX-30坦克的炮塔和车体外部，另加有棱有角的附加装甲，从而达到对雷达等探测仪器实现隐形化的目的。
改装后的隐形化AMX-30坦克的样车，样子很新颖，很像一辆现代化的主战坦克。
但是，由于AMX-30坦克的基本性能跟不上形势，所以，仅停留在样车研制阶段。
为满足中东国家的特殊使用要求，以AMX-30坦克为基础发展了适合沙漠地区高温环境使用的AMX-30S坦克。
这种坦克装有防沙罩，发动机功率限制在456kW（620马力），最大车速为60千米/小时。
这种AMX-30S坦克装有CILAS/SOPELEM公司的M409瞄准镜，昼间放大倍率为8×，视场8°；红外夜间瞄准镜放大倍率4.5×，视场10°；激光测距仪测距范围为400～10000m。
20世纪80年代初，法国为了提高本国陆军坦克装备水平，以AMX-30B为基础研制成AMX-30B2坦克，这种坦克也可以由AMX-30坦克改造而成。
AMX-30B2坦克的改进包括装有综合式火控系统、微光电视系统和新型传动装置。首批AMX-30B2坦克于1982年1月装备第503团。
AMX-30坦克的设计体现了当时法国陆军重视远程打击火力及强调越野机动性的思想。
20世纪50年代初期，法国军方认为，“在原子战争条件下，坦克的机动性和火力比装甲更重要”。
在这种思想指导下，法国军方首先发展了AMX-13轻型坦克。AMX-30主战坦克也是这种指导思想的产物，它具有较强的远射程火力和良好的机动性，而装甲防护则相对较弱 。
中东战争经验证明，AMX-30坦克装甲防护性较弱，影响坦克效能的发挥。
本书首发来自17K小说网, 第一时间看正版内容！