M26重型坦克（英文：M26 Heavy Tank，绰号：Pershing，译名：潘兴坦克），是美国第二次世界大战中研制装备的一种重型坦克。
M26重型坦克装备90毫米口径火炮和3挺机枪，火炮1000米距离穿甲厚度可达147毫米，坦克正面装甲102毫米/46°，换算成垂直装甲约为153毫米，侧面装甲76毫米，炮塔防盾114毫米。
坦克的动力装置为500马力汽油机，最高时速为40千米，最大行程160千米。
M26重型坦克于1943年开始研制，1945年定型并于第二次世界大战末期装备美军，虽然没有来得及在二战中发挥作用，但在1950年的朝鲜战争中大量使用。
第二次世界大战期间，德国虎式重型坦克是二战中的著名坦克，在战场中击毁了大量的敌军坦克和其它的火炮。
美国曾以M4中型坦克的数量优势来对付德国坦克的质量优势，但德军虎式重型坦克凭借着厚实装甲以及大口径火炮，全面压制美军的M4中型坦克。
美国不甘心坦克技术上的劣势，于1942年即研制出第一辆重型坦克T1E2，后来在该坦克的基础上又发展成M6重型坦克。
该坦克的性能虽然优于德国的豹式坦克，但却仍然无法对抗德国的虎式重型坦克。
1943年4月，美国根据战场上需求开始研制新型重型坦克。
美国研制方启动了两种坦克的试制，一种是代号T25坦克，一种是代号T26坦克，两种坦克都采用新型的T7式90毫米火炮。
其中T26坦克得到了优先发展，其试验型有T26E1、T26E2和T26E3三种型号。
其中T26E1为实验型；T26E2装一门105毫米榴弹炮，后来又发展为M45中型坦克；T26E3坦克的样车在欧洲战场通过了实战的考验，于1945年1月定型生产，正式定名为M26重型坦克，同时以美国名将约翰·约瑟夫·潘兴将军命名。
M26重型坦克在二战期间生产了1436辆，随后至1945年底又制造992辆，总共生产了2428辆。
M26重型坦克为传统的炮塔式坦克，车内由前至后分为驾驶室、战斗室和发动机室。
该车有乘员5人：车长、炮手、装填手、驾驶员和副驾驶员。驾驶员位于车体前部左侧，副驾驶员（兼前机枪手）位于右侧，他们的上方各有一扇可向外开启的舱门，门上有一具潜望镜。
炮塔位于车体中部稍靠前，为了使火炮身管保持平衡，炮塔尾部向后突出。车长在炮塔内右侧，炮手和装填手在左侧。指挥塔位于炮塔顶部右侧。
炮塔顶部装有一挺高射机枪，炮塔正面中央装有一门火炮，火炮左侧有一挺并列机枪。
M26重型坦克的车体为焊接结构，其侧面、顶部和底部都是轧制钢板的，而前面、后面及炮塔则是铸造的。
车体前上装甲板厚120毫米，前下装甲板厚76毫米；侧装甲板前部厚76毫米，后部厚51毫米；后面上装甲板厚51毫米，下装甲板厚19毫米。
炮塔前装甲板厚102毫米，侧面和后部装甲板厚76毫米，防盾厚114毫米。
车内设有专用加温器，供驾驶室和战斗室的乘员取暖。
M26重型坦克有一挺12.7毫米高射机枪和2挺7.62毫米机枪，其中一挺是并列机枪，另一挺是前机枪。12.7毫米机枪的弹药基数为550发，7.62毫米机枪的弹药基数为5000发。
主炮为90毫米M3型坦克炮，T26E4为90毫米T15E2型坦克炮。两者都是美军90毫米高射炮的改型型号。M3炮身为50倍口径，T15E2炮身为70倍口径。
M26重型坦克火炮配用曳光被帽穿甲 弹、曳光高速穿甲 弹、曳光穿甲 弹和曳光榴弹，弹药基数70发。
其中被帽穿甲 弹的弹丸重11千克，在914米距离上的穿甲厚度为147毫米，在1829米距离上的穿甲厚度为106毫米。高速穿甲 弹的弹丸重7.6千克。914米距离上的穿甲厚度为199毫米，1829米距离上的穿甲厚度为156毫米，火炮射速为8发/分。
M26重型坦克火控装置包括炮塔的液压驱动装置和手操纵方向机、观瞄装置、象限仪和方位仪等。炮塔可由炮长或车长操纵，当车长发现重要目标需直接操纵炮塔时，炮长的操纵装置便自动切断。
M26重型坦克火炮的方向射界为360度，炮塔旋转360°需17秒，高低射界为-10度到+20度，而德国“虎王”的炮塔在液压驱动下旋转360°需要19秒，火炮俯仰角度范围为-8°~+17°。
瞄准装置有两种：一种是供直接射击用的潜望式瞄准镜和望远式瞄准镜；另一种是供间接射击用的方位仪和象限仪，与攻击力相关的还有瞄准镜的性能。
M26重型坦克的瞄准镜采用M70F或M71C，其中M70F为1.44~6倍，M71C为5~8倍。
另外，M26重型坦克还装备了M19方位角度指示器、M1象限仪和M9高低仪。后期生产的M26坦克上还装有火炮稳定器。
M26重型坦克装载的发动机是由福特公司开发的GAF型V形8缸液冷汽油发动机，输出功率为368千瓦，在转速2600转/分钟，功率为500马力。
该发动机的可靠性很高，被认为是装甲车辆的标准发动机，发动机因采用一种新型双室汽化器而降低了高度。其公路速度为48千米/小时，越野速度也达到20千米/小时以上。公路行程达到160千米。
M26重型坦克传动装置为液力机械式，主动轮在后，诱导轮在前，安装有液力变矩器，因而在一定范围内可以自动变矩，减少换档次数，从而可减轻驾驶员的工作。
行星变速箱只有3个前进档和1个倒档。操纵装置采用了一根既能变速又能转向的操纵杆，故容易操纵。
行动装置采用独立扭杆悬挂装置和液压减振器，第1、2、4和6负重轮处均装有减振器。第1负重轮平衡肘和诱导轮曲臂之间装有补偿机构，用以自动调整履带松紧度。
其动力传动装置位于车体后部。传动装置由行星减速器、液力变矩器、行星变速箱、双差速转向机构和单级齿轮式侧减速器等组成。
传动装置的部件（侧减速器除外）都装在一个箱体内，该箱体与发动机曲轴箱固定在一起。
行动装置每侧面有6个双轮缘负重轮和5个托带轮，履带裙板由4小块组成，仅遮住托带轮的上部。履带为金属-橡胶结构，履带宽为609毫米或584毫米。
接下来是各型号。
M26A1:
该坦克装有73倍径T15E1主炮的T26E4试作车，又名“超级潘兴”。
M26E1/M26E2:
M26重型坦克A1型和E1型，在火炮身管上有些改进，变化最大的是E2型。为了弥补M26坦克动力性能上的不足，美国军方从1948年起便制定了M26坦克提高机动性的计划。
M26重型坦克E2型上，换装了大陆公司研制的AV-1790 -1型V型12缸风冷汽油机（最大功率达到810马力）和底特律公司生产的CD850-3型变速箱，奠定了二战后美国坦克动力装置和传动装置的基础。
1948年春天，底特律工厂开始试制改装车，到5月份完成，并生产了10辆试制坦克。经阿伯丁试验场试验和进一步改进后，1948年7月正式定型为M46中型坦克。
由此看来，M46中型坦克是M26坦克的改进型。在外观上，除了动力舱上部的形状有所不同外，其他的差别很小。
新生产的800辆M46坦克，加上由M26改装的1215辆，M46坦克的总生产量在2000辆以上。一段时间内，成为美军在朝鲜作战坦克的主力。
M26（T26E3）:
主要生产型，装有M3主炮上及双室制退器。
M26A1E2:
装有加长T15E1/E2主炮的试验型。
M26E1、M26E4:
该型坦克加长主炮，采用分离式炮弹，是为了对抗虎王坦克而诞生的绰号“超级潘兴”。
该坦克采用一门穿甲能力更强的73倍径90毫米T15E2型坦克炮，其穿甲能力可以与虎王的88毫米Kwk43L/71坦克炮相媲美，使用钨芯穿甲 弹时甚至超过了虎王坦克。
但是前线士兵对其贫弱的防御仍然很是嫌弃，在突发奇想下，直接用被击毁的豹式首上装甲切割下来安装到了炮塔前部，并且在车体正面安装了两块38毫米厚的钢板。
(豹式:太残忍了)
超级潘兴也是一款较为知名的变形车，它在炮塔前端及两侧装上附加装甲，并在车体前部的倾斜装甲上装上附加装甲，掩盖了原来的机枪孔在大大增加防护能力的同时也使其机动性遭到破坏。
M26E2:
装有M3A1主炮、新引擎及变速器、后被M46巴顿坦克取代。
T26E2:
试验版本，装有105毫米榴弹炮（备弹74发），用于近战支援，又名为“M45重型坦克”。
T26E5:
加厚装甲试验版本，最厚位置达279毫米。
M26A2:
只有蓝图设计，以T26E3装上150毫米装甲、配双室制退器的105毫米主炮及与M48坦克及M60坦克相同的750马力发动机。
第二次世界大战中美国M26重型坦克投入战场，由于该坦克火力强、机动性好、装甲厚重，因而在与德军坦克的多次交锋中占据上风，证明了该型坦克 强大的作战能力。
M26坦克虽然因为美国陆军高层的官僚主义，没有在二战战场上发挥决定胜负的作用。
但是M26重型坦克以40吨级的重量达到了与接近60吨的虎式坦克同样的防护性能，其配备的90毫米火炮与德国虎王坦克上的KwK43是二战期间最好的两型坦克炮，在使用新型穿甲 弹时，其穿甲能力与68吨的虎王坦克相当，所以M26坦克是一种非常成功的坦克。
(当第一辆M26出现在战场上时，德国人惊呼“美国人终于会造坦克了”)
(北京军博那边就有一辆M26潘兴哦，想看看的可以去)
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