T-62主战坦克（英文：T-62 Main Battle Tank），是20世纪50年代末苏联继T-54/T-55主战坦克后研发的新一代主战坦克，属于美、苏/俄标准三代坦克，国际标准二代半坦克。
T-62主战坦克采用传统布局，发动机传动室在尾部，指挥室在前部，战斗室在中部，乘员为4人，分别是驾驶员、车长、炮长、装填手。
T-62主战坦克使用轧钢和均质装甲板双重防弹装甲，主要武器是1门2A20式115毫米滑膛坦克炮，辅助武器为1挺TM-485式7.62毫米并列机枪和1挺ДШКМ式12.7毫米高射机枪；最大速度50千米/小时，公路行程500千米，越野行程400千米，越野性能达到了研制时期的最高标准，能够跨越宽2.85米、深0.8米的堑壕，以及水深1.4米的浅滩。
T-62主战坦克1961年批量生产并装备部队，1965年5月首次在红场阅兵行列中亮相。
T-62主战坦克的生产一直持续到70年代末T-72主战坦克投产时为止，共计生产约2万辆。除供应苏联陆军使用之外，还向世界上27个国家出口，包括阿尔及利亚、越南、埃及、伊朗、伊拉克、以色列、索马里、埃塞俄比亚、蒙古、坦桑尼亚。
苏联还准许前捷克斯洛伐克生产该坦克，在1973年至1978年大约生产了1500辆。朝鲜也曾生产出口T-62主战坦克。
从1985年起T-62主战坦克进行现代化升级，加装反应式装甲和三防系统。
20世纪50年代末期，苏联继T-54/55坦克之后发展了一代新型主战坦克，即T-62主战坦克。该坦克1962年定型，1964年成批生产并装备部队，1965年5月首次出现于莫斯科红场阅兵行列中。
T-62主战坦克的生产一直持续到70年代末T-72主战坦克投产时为止，共计生产约2万辆。
为满足军火市场的大量需求，苏联还准许捷克斯洛伐克生产该坦克，在1973～1978年间大约生产了1500辆。朝鲜也在为本国和出口市场生产T-62主战坦克。
T-62主战坦克列装入役情况：
苏联（14000辆）、阿富汗（100辆）、安哥拉（90辆）、阿尔及利亚（250辆）、保加利亚（100辆）、古巴（300辆）、埃及（600辆，其中100辆安装英国生产的115毫米滑膛炮）、伊朗（约150辆）、伊拉克（1600辆）、以色列（150辆）、朝鲜（200辆）、利比亚（900辆）、莫桑比克（160辆）、索马里（30辆）、叙利亚（100辆）、越南（200辆）
T-62主战坦克车体为焊接结构，驾驶舱在车体前左，前右是弹药仓，车体中部是战斗舱，动力舱在车体后部。
驾驶员有1个可向上升起并向左旋转打开的单扇舱盖，舱前有2个观察镜，靠左边的观察镜在夜间可换成有30°视场、60米视距的TBH-2红外驾驶潜望镜。
在驾驶椅后的车体底甲板上开有向车内打开的安全门。车体前上装甲板装有防浪板，板的右侧有2个前灯，靠左边的是白光灯，靠右边的是红外灯。
车体两侧翼子板上装有外组燃料箱和工具箱，车体后部还可以加装附加燃料桶。
炮塔为整体铸造结构，呈圆形，安装在车体中部。炮长在火炮左侧，车长位于炮长后上方，装填手在火炮右侧。
车长和装填手各有1个舱口，舱盖为单扇结构，向后开启，可在垂直状态时闭锁。炮塔外部焊有供搭载步兵使用的扶手，炮塔顶部正后方开有1个抛壳窗。
T-62主战坦克车体前上装甲倾斜明显，中部装有防浪板，车体顶部水平，驾驶舱位于车体左前部，炮塔居中，动力和传输装置后置。
半球形炮塔，装填手舱室右侧一般装有一挺12.7毫米高射机枪。机枪弹盒一般位于炮塔后部右侧。
通气筒在炮塔后部左侧。主武器在炮口1/3处装有抽气装置，火炮右侧装有红外线探照灯。
车体两侧各有五个负重轮，诱导轮前置，主动轮后置，无托带轮，无裙板。发动机排气口位于左侧第四和第五个负重轮履带上方，车位上方装有扁平的燃料箱。
T-62主战坦克坦克的车体装甲厚度与T-55坦克基本相同，但为了减轻车重，车体顶后、底中和尾下等部位的装甲厚度有所减薄，同时采取特殊的冲压筋或加强筋等措施提高刚度。
炮塔为整体铸造结构，流线型较好，防护力较T-55坦克略有增加。
T-62主战坦克动力舱和战斗舱均装有集中的溴化乙烯灭火装置，可以由安装在上述两舱中的8个热传感器自动促动灭火，也可以由车长或驾驶员手动操作。
T-62主战坦克装有集体式防原子装置，该装置由РБЗ-1M辐射探测器/促动器、5个独立的爆炸导火管机构和1个增压风扇组成。
箱形辐射剂量探测器装在炮塔右侧压缩空气箱后面，可感受γ射线或中子辐射剂量，起动增压风扇和促动包括瞄准镜、增压风扇、排气风扇、发动机进气百叶窗和发动机冷却空气进气管的关闭机构。
增压风扇安装在炮塔后部，橡胶软管的一端与炮塔上的铝套进气口相连接，另一端装在增压风扇进气口上。
当增压风扇叶轮以大约7000转/分钟转速工作时，密封的车体里可以形成一定超压以防止放射性尘埃进入车内。
T-62未装集体式防化学装置，但4名乘员各配备1副防毒面具。
T-62主战坦克与其他苏式坦克一样，装有热烟幕施放装置，能产生250～400米长的烟幕，可持续大约4分钟，其持续时间的长短取决于当时的风力大小。
施放烟幕时，坦克挂二档或三档行驶，每分钟需要消耗10升柴油。
T-62主战坦克的主要武器是1门2A20式115毫米滑膛坦克炮，炮身全长6090毫米、全炮重2382千克、身管长5740毫米、身管重1720千克、正常后坐长为340～410毫米、极限后坐长430毫米、高低射界为-4°30′～+17°。发射炮弹后火炮自动回到3°30′仰角位置，以便装弹。
该炮配有自动抛壳机，由上架、下架和抛壳窗3部分组成，位于防危板活动部分上方，利用火炮后坐时储存的能量将射击后剩下的空弹壳抛出车外。筒式反后坐装置安装在火炮下方偏右位置上。
2A20式115毫米滑膛坦克炮配有双向稳定器，由1个电气-液压系统和1个直流电传动系统分别实现火炮高低向和水平向的瞄准与稳定，其工作原理与T-55坦克使用的СТП-2双向稳定系统相同，但因为功率加大的缘故又对某些部件进行了修改。
T-62主战坦克的115毫米主炮，能发射当时最新的尾翼稳定脱壳穿甲 弹，火力与美国同期的M48和M60系列坦克旗鼓相当。
T-62主战坦克2A20式115毫米滑膛坦克炮可以发射ОФ-18式尾翼稳定榴弹、БК-4式和БК-4M式尾翼稳定破甲弹和БМ-6式尾翼稳定脱壳穿甲 弹。
T-62主战坦克的炮弹基数为40发，正常配比为榴弹17发、脱壳穿甲 弹13发、破甲弹10发。
40发炮弹的布放位置是驾驶员右边的前组弹架油箱存放16发、中组弹架20发、炮塔右壁2发、车体右侧1发和1发空包弹。
脱壳穿甲 弹重20.95千克，初速1600米/秒，直射距离1700米，膛压在294.3兆帕以上。
榴弹重28.5千克，初速1000米/秒，膛压在235.4兆帕左右。
破甲弹重25.3千克，初速1000米/秒，破甲厚度400毫米，膛压235.4～245.3兆帕。
T-62主战坦克装备的尾翼稳定长杆脱壳穿甲 弹初速达1615米/秒，飞行速度快，所以不需要太好的火控系统也能命中目标，故而早期的T-62主战坦克火控系统非常的简陋，比T-55A还差，不过很快苏军就为T-62主战坦克装备了精密的火控系统，为T-62主战坦克研制的波浪2与波浪3火控系统最后也装到了T-55坦克身上。
T-62主战坦克装有1挺TM-485式7.62毫米并列机枪，由250发弹的弹箱供弹，射速为200～250发/分钟。
后期生产的T-62坦克装有1挺ДШКМ式12.7毫米高射机枪，安装在装填手舱外由装填手在车外操作。
T-62主战坦克上安装的B-55-5发动机系T-54坦克的B-54发动机的改进型，与T-55坦克的B-55发动机基本相同，外形尺寸和安装位置没有大变化，标定功率为426千瓦（580马力）。
T-62主战坦克的传动装置与T-55坦克的基本相同，仅作了局部修改。
传动装置包括变速箱、转向装置和侧传动，变速箱有5个前进档和1个倒档，为了提高齿根强度，将三档和四档齿轮改为26°的大坟力角齿轮，采用人工手动方式变速；转向装置为二级行星式转向机构。
与T-55坦克相比，T-62主战坦克的水散热器由管片式改为管带式，增大了散热面积和提高了散热效果；仍采用T-55A坦克的风扇，只对风道作了一些改进。
由于发动机顶盖上的空气滤清器进气口改至发动机顶盖右边紧贴右侧甲板部位，为形成良好的风道，风扇下方的车尾下装甲板局部向外凸出。
该坦克的水散热器面积约为64平米，冷却液容量为77升。
T-62主战坦克车长指挥塔有4个潜望镜，2个装在车长舱盖上，2个在指挥塔前部。
车长还有1个TKH-3昼夜合一双目潜望镜，内有红外光路，与指挥塔前安装的红外大灯配合使用。
该镜的昼间放大倍率为5×、视场为10°，夜间放大倍率为4.2×、视场为8°，当与ОУЗГК红外探照灯配合使用时，有效视距为400米。
使用旋转反射镜组实现昼夜型转换。车长使用瞄准镜手柄转动车长指挥塔，并操作探照灯、目标指示设备和其他系统。
炮长有1个ТШ2Б-41У望远式瞄准镜，镜上刻有发射不同弹种使用的高角旋转分划线，该镜有2个放大倍率，当放大倍率为3.5×时视场为18°，放大倍率为7×时视场为9°。
尾翼稳定脱壳穿甲 弹的最大瞄准距离为4000米，破甲弹为3700米，18号榴弹为4800米，11号榴弹为3600米。
炮长另有1个ТПН1-41-11红外潜望瞄准镜，与主要武器右边并列安装的Л-2Г红外探照灯配合使用，夜间有效视距为800米，该镜有5.5×的放大倍率和6°的视场。炮长还有1个ТНП-165潜望镜，放大倍率为1×。
炮塔右边有1个供装填手向车前方向或车后方向观察用的ТНП-165单目潜望镜。
接下来是具体型号。
T-62M:
北约称为T-62A坦克，该坦克与T-62坦克的主要区别是炮塔的外形尺寸不同，取消了固定式装填手舱盖，代之以装有12.7毫米ДШКМ式高射机枪的旋转塔，但是高射机枪只能由装填手在车外操作，机枪弹药箱存放在炮塔外部右边。
此外，发动机顶盖设计也有所不同，T-62M坦克还可以安装同T-54/55坦克一样的扫雷设备。
研制方对T-62坦克进行类似美国对M60坦克一样的现代化改造，改造计划包括装用激光测距仪和弹道计算机，采用新型车长和炮长微光瞄准镜代替Л-2Г红外探照灯的红外瞄准镜。
T-62K:
T-62K指挥坦克，该坦克除装备附边通信设备外，还装有THA陆地导航设备，1973年出现的陆地导航设备由陀螺仪罗盘，1个或2个罗盘指示器、续度校正装置、里程表、坳力转换器和计算器等部件组成。
陀螺仪罗盘安装在炮塔左后部，指示车辆正在行驶的方位和方向，罗盘指示器装在驾驶舱或车长指挥塔中，某些T-62K坦克装有2个罗盘指示器，驾驶舱和指挥塔各装1个。纬度校正装置、里程表和动力转换器装在车体左侧的炮塔里，校正装置可调节陀螺仪罗盘，使之与纬度变化相适应；里程表可将驱动轴的转数换算成行驶距离；动力转换器向THA-3陆地导航设备提供电能。计算器装在炮塔内部炮长右边，由其他部件提供信息，产生导航用的读数。
导航装置起动陀螺时间大约需15分钟，这时T-62K指挥坦克不能开动，否则损坏陀螺仪罗盘。因为罗盘有漂移并受其他机械因素影响，经过一定时间，例如数小时，需要将该装置积累的误差进行消除，即归零。
该装置不能自动地将斜坡行驶距离换算成准确的水平地图距离，但操作人员可以用手调节的校正装置进行误差较正。
此外，该核算正装置能根据道路情况，例如，对干的石砌道路、泥地或雪地，进行不同调整。
乘员一旦为导航装置提供了起始位置和预定目标位置，计算器就可以连续和直接给出坦克的位置的航线读数，至目标地的距离和方位。操作者以此数据可算出自己所处的地图坐标位置。
T-62D:
T-62D坦克配备Drozd-1主动防御系统。该系统旨在针对来袭的反坦克火箭和导弹为坦克提供额外保护，该型坦克没有额外加装炮塔装甲。
………………
T-62主战坦克在阿富汗经历了10年的实战考验。
通过实战表明，T-62坦克具有较好的机动性、强大的火力、优越的防护力以及不错的夜战能力。
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