(69 式居然是违规词，我也不知道这车怎么了，凑合着看吧)
69 式主战坦克（英文：Type 69 Main Battle Tank），是20世纪60年代末期中国首次独立设计的一种主战坦克。
该坦克是在59式坦克基础上改进设计的。1963年下达战技指标，1964年完成设计，1965年生产出样车，1974年设计定型。
69 式主战坦克70年代初设计定型。以后经过几次改进，其型号不断扩展，从而形成了69 式坦克车族。
69 式主战坦克在1972～1981年间，小批量生产150辆装备中国陆军。此后69 式坦克的后续改进型号还曾陆续出口到伊拉克、泰国、巴基斯坦等国家，总计约3200辆。
1963年，装甲兵科研院根据军委装甲兵的指示精神，开始进行新坦克的方案论证，并于1964年提出了新型坦克战术技术指标的论证方案。
1965年，五机部正式向有关科研单位下达了新型坦克的研制任务，产品代号为“WZ121”。
1966年，有关工厂试制出了第一辆样车；1968年，试制出第二辆样车；1968年，工厂还改装出1辆“68G”试验车。科研人员用这些样车和试验车进行了部分项目的试验。
在1969年初爆发的中苏边境冲突中，中国陆军缴获了一辆苏制T-62主战坦克（后陈列于北京军事博物馆）。1969年8月，缴获的苏制坦克被送到北京后，科研人员立即对其进行了全面解剖分析，获得了大量的第一手资料和相关技术。
在此基础上，科研人员将掌握的新技术应用到新坦克的设计上，对新坦克的设计进行了11项重大改进。原来不少人认为69 式中型坦克是仿制T-62坦克，实际上是一种误解。
1970年2月，科研人员又试制出了3辆样车，经试验，整车性能基本达到战术技术指标要求。
同年，五机部决定进行批量生产，但由于一些部件的技术生产条件不成熟，又被迫中止。
1971年，五机部决定，新坦克不成熟的部件暂时下马，基本成熟而质量不稳定的部件抓紧进行攻关。
于是，又重新组织力量进行设计。为尽快推出我们自己的主战坦克，科研人员在原战术技术指标较高的设计方案基础上，提出了简化方案，经有关部门重新审查后，军委装甲兵和五机部正式批准试制出定型样车，并由装甲兵组织进行了定型试验。
经过十余年的努力，在充分吸收和借鉴59式坦克技术的基础上，中国坦克科技人员自行设计、研制的国内第一代中型坦克，于1974年3月26日，由国务院、中央军委军工产品定型工作领导小组批准设计定型，并命名为“1969年式中型坦克”，简称69 式中型坦克。
69 式主战坦克的车体和炮塔与59式中型坦克基本相同。坦克车体由轧制钢板焊接而成，驾驶舱在车体前方左侧，车体中段是战斗舱，其上有炮塔，车体后部为动力-传动舱，发动机横向布置。炮塔为铸造件。
车内有4名乘员，驾驶员位于车内左前方，便于向前观察；车长位于火炮的左后侧，炮长位置在车长位置的前下方；装填手位置在火炮的右侧。
车内携带炮弹44发，2个弹架油箱内装弹19发，发动机隔板前中组弹架装弹12发，左侧装甲板固定2发，右侧装甲板固定4发，炮塔右壁固定2发，炮塔尾部固定5发。安全门设在驾驶椅后侧。
69 式主战坦克的装甲防护与59式主战坦克相同，采用均质钢装甲，铸造炮塔，车内携带半自动型灭火瓶3个，手提灭火器1个，车上装有电点火烟幕筒2个。
69 式主战坦克的主要武器是100毫米滑膛炮，身管长5450毫米，身管中段有抽气装置，驻退机和复进机并列布置在火炮上方，可以发射尾翼稳定脱壳穿甲 弹、破甲弹和榴弹。脱壳穿甲 弹速度为1490米/秒，火炮最大射速为7发/分钟。
辅助武器有1挺在炮塔顶部安装的12.7毫米高射机枪、1挺在火炮右侧同轴安装的7.62毫米并列机枪和1挺在驾驶员右前方安装的7.62毫米前机枪。
该坦克的火控系统包括激光测距仪、炮长夜间瞄准镜、车长昼夜观察指挥镜和1969年式100毫米滑膛坦克炮炮长瞄准镜。激光测距仪的测距范围为300～5000米，测距精度±10米，重复频率7次/分钟。
炮长夜间瞄准镜为主动红外式，放大倍率为7×，视界为6°，视距（发现目标）800米，红外灯功率为500瓦。
车长昼夜观察镜放大倍率昼间为5×，夜间为6×，视界昼间为12°，夜间为8°，夜间视距400米，红外灯功率为200瓦。其他观瞄装置与59式中型坦克相同。
该坦克安装了双向稳定器，稳定精度高低向±1密位，水平向±3密位，瞄准速度高低向0.07～4.5°/秒，水平向0.09～15°/秒。
69 式坦克携带的炮弹为44发，比59式坦克多了8发。弹药的比例是：13发尾翼稳定脱壳穿甲 弹、13发破甲弹和18发榴弹。
69 式主战坦克采用V型12缸水冷柴油机，标定功率426千瓦（580马力），标定转速2000转/分钟，最大扭矩2453±98牛.米，最大扭矩转速1300～1400转/分钟，最低稳定转速不大于500转/分钟。
燃油消耗率不大于238克/千瓦·小时（175克/马力·小时），机油消耗量不大于8.16克/千瓦·小时（6克/马力·小时），冷却系和润滑系采用管带式散热器，燃料系统采用弹架油箱，总容量为935升。
接下来是具体型号。
69-Ⅱ
该坦克是在69 式中型坦克基础上改进而成的，1981年完成设计，1982年投入批量生产。
安装了自动装表简易火控系统；液压助力的主离合器操纵和转向操纵装置；自动灭火系统；集体和个体相结合的三防装置；热烟幕施放装置；889型电台；橡胶侧屏蔽裙板；机油失压报警装置、摩托小时计、快速开启的安全门等。
后期生产的69-Ⅱ主战坦克还有一些新的改进，包括激光测距与瞄准镜二合一的新型瞄准镜，在炮塔两侧前部安装了抛射式烟幕发射器，在炮塔的外部周围有栅栏式屏蔽。
69-ⅡB:
该坦克是在69-Ⅱ主战坦克基础上研制而成的，1982年设计，当年投产，用于外贸。该坦克装有2部电台(889型电台和892型电台各1部)，炮塔外设有双天线，一根是2.8米（2节）杆状天线，另一根为4米（4节）杆状天线。在车尾外部装备了由汽油发电机组、换能器和延伸电缆组成的辅助电源。
该坦克不仅可在行进间用于联络指挥作战，还可在隐蔽情况下利用汽油发电机组和延伸电缆在地面进行作战指挥。由于增装1部电台，炮塔内的炮弹减少2发，炮塔后部可增装桅杆天线1根。其余技术装备和作战性能与69-Ⅱ主战坦克相同。
69-ⅡC:
该坦克是在69-ⅡB指挥坦克基础上将892型电台更换为889型电台，即装有2部889型电台，炮塔外设双天线，2根天线均为2.8米（3节）杆状天线，其余性能和69-ⅡB式指挥坦克相同。该坦克于1982年设计，当年投产，用于外贸。
69-ⅡC1:
该坦克是在69-ⅡC式指挥坦克基础上采用天线共用器，将2根天线合并为1根3.3米（2节）宽带天线，由2部889型电台共用1根天线。
该坦克1983年设计，当年投产，用于外贸。
该坦克的其余技术装备和作战性能与69-Ⅱ式主战坦克相同。
69-3（79式）:
该坦克是在59-Ⅱ中型坦克和69-Ⅱ主战坦克基础上于1982年发展的一种新型主战坦克。它装有带热护套的105毫米线膛炮、安装了自动灭火抑爆系统、潜望式微扰动简易火控系统、二代微光夜视夜瞄装置及VRC-8000型电台和VIC-1型车内通话器。底盘部分的性能和结构与69-Ⅱ主战坦克相当。
(具体见下一章)
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