在1936年，匈牙利从瑞典获得了一辆兰茨沃克L-60轻型坦克，并在1937年达成协议进行执照生产。
该型坦克在1934年开始进行设计时是世界上最先进的坦克之一，它也是瑞典工业部门的骄傲，然而其出口并不成功。
由匈牙利工程师尼古拉斯·斯特劳斯勒研发的V-4水陆两栖坦克在竞争中败给了L-60坦克。
L-60坦克装有一门20mm马德森火炮，车体使用倾斜焊接装甲，但是厚度只有13mm，顶多防御轻武器射击。
悬挂系统使用了扭杆而不是同时代多数坦克使用的板簧系统。该坦克由155马力的8缸布辛纳格L8V/36TR发动机提供动力，最高时速可达每小时50千米，车组乘员一共3人。
然而，在1938年9月，经过工厂代表的评估后，一部分人以时间约束太紧而拒绝生产，因为所有人都想尽可能早的进行生产。
由于20mm马德森火炮的结构难以进行战地修理，所以匈牙利人准备选择其他火炮进行替代。
本地厂商格宝埃尔研发了一款25mm火炮，但是不怎么可靠，而使用其他火炮（诸如博福斯的25mm，37mm以及40mm火炮和格宝埃尔的20mm炮）则需要重新设计炮塔。
最终，匈牙利技术局推荐使用本国生产的半自动20mm反坦克步枪作为其主炮。
该型反坦克步枪为执照生产的瑞士20mm索洛图恩反坦克步枪的改进型，例如将5发弹夹改为了4发。
这种武器的穿甲能力有限，在100米上仅能击穿60度倾斜放置的18毫米钢板，这使得它在对抗比轻型坦克更重的车辆时毫无用处（比如T-34）。
在面对重型车辆时，炮手只能瞄准敌方的履带，希望能够使其丧失移动能力。
同年，匈牙利陆军选择匈牙利铁道部工厂进行生产，之后刚兹工厂也开始进行生产。同时陆军也决定装备匈牙利型号，它被称作38M托尔迪（某14世纪匈牙利骑士），安装一门本国生产的20mm反坦克步枪，一挺格宝埃尔8mm同轴机枪以及连级的R-9无线电台，全重8.7吨。
鉴于匈牙利缺乏坦克生产的经验，生产遭到推迟，最初一批的80辆托尔迪坦克还需从瑞典与德国进口一些零件，包括布辛纳格发动机，动力传动系统的零件，德国的扭杆，蔡司的光学潜望镜，而且来自德国的零件质量堪忧。
(我们也不知道为什么质量堪忧，但我估计是以次充好)
最终大批量生产于1939年秋开始，预计在年底可以接收32辆。
然而，由于生产的推迟，实际上1939年陆军没有接收到一辆坦克。在这种情况下，第一批托尔迪到1940年3月才完成建造，之后一直生产到了1941年3月。
托尔迪系列轻型坦克如果放到30年代末，那确实是一辆相当先进的坦克。
托尔迪坦克装备于第一和第二骑兵旅和坦克连中。在1940年9月的第二次维也纳仲裁中，匈牙利从罗马尼亚手中占领部分特兰西瓦尼亚地区时，一共有45辆托尔迪坦克服役并参与了这场短期军事行动。
然而，对于托尔迪轻型坦克来讲，这却是场灾难。在穿过零碎的公路和小道时，来自德国的劣质发动机和扭杆完全不可靠，同时匈牙利的坦克驾驶员又极度缺乏经验，一些维护乘员还误装了冬季燃油，致使发动机过热而抛锚。
由于德国1939-1940年在闪电战中获得了令人吃惊的战果，这让匈牙利人意识到坦克对于一支现代化军队很有必要。
结果，原本将托尔迪坦克分配给4个骑兵旅的计划还将把第9和第11自行车营转换为坦克营，建立新的摩托化旅。这导致了1941年5月到1942年12月托尔迪轻型坦克的大批量生产，总共生产了110辆。
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