二战时波兰陆军中的坦克有一半以上都是TK系列坦克，该系列的原型就是大名鼎鼎的卡登·洛伊德Mk.6超轻型坦克。
1929年波兰从英国购买了10辆卡登·洛伊德超轻型坦克以及生产许可，经过测试后认为其结构简单，易生产易维护，很符合本国需求。
1930年，最初的仿制型号——TK-1和TK-2坦克完工。TK-1坦克与原型的卡登·洛伊德Mk.6不完全相同，其采用了后驱动轮和40马力的福特发动机。
TK-2坦克基本就是原型的翻版，采用前驱动轮和22.5马力的福特发动机。
经过测试评估，波兰军方认为TK-1的造价过高且性能优势不明显，因此以TK-2型为基础继续进行TK系列的后续研发。
1930年9月19日波兰装甲车辆设计局接到命令，在TK-2的基础上研发一款采用封闭式车体、40马力发动机、哈奇开斯重机枪的新式轻型坦克。
1931年原型车完成，定名为TK-3坦克。波兰军方对于TK-3整体上还算满意，因此立刻命令国家工程作业局（简称PZInz）量产该型坦克。
TK-3在1931年至1933年共生产了300余辆。
TK-3坦克又衍生出多个型号，第一个是TKF侦察坦克。1933年，波兰陆军要求PZInz生产一款速度快、机动性好的侦察坦克，从而装备骑兵部队，其产物就是TKF坦克。
TKF坦克安装了一台菲亚特公司的42马力发动机，最大时速达46公里。该型坦克共生产了20辆左右，在波兰战役中发挥了一定作用。
另一个是TKW侦察支援坦克，突破性地在车底右侧安装了一个旋转机枪塔，装备一挺7.92毫米重机枪，最大时速达40公里，车重上升到2.6吨。
TKW最大的问题是车体略微超重以及炮塔需要手摇转速较慢，因此只生产了一辆原型车。
波兰军方希望在TK-3的底盘上搭载小口径火炮使其具备一定的反坦克能力。
波兰人在1932年尝试将一门带防盾的47毫米野战炮安装在敞篷车体左侧，打造出以火炮为主要武器的TKD型坦克。
TKD一共生产了3辆并作为机动支援火力参加了战斗，在华沙保卫战中有击毁德军车辆的记录。
1933年时，波兰计划在TK-3的基础上改进出一款更为简化的新式坦克，设计工作由国内的第一坦克设计师爱德华·哈比奇（Edward Ludwik Habich，1905-1987）负责。
原型车在同年完工，基本性能与TK-3相差不大，但可靠性更高、机动性更好、成本相对低廉一些。
量产工作从1934年启动，到1936年一共生产了280多辆。
TKS的武器为一挺7.92毫米重机枪，使用一台46马力发动机，最大时速45公里，乘员2人，装甲厚度4-10毫米。
TKS坦克也有一个改装火炮的型号，定名为TKS-D。与TKD类似采用了敞篷车体且火炮安装在左侧，但其火炮是安装在一个完整的炮座里。
TKS-D安装了一门37毫米博福斯反坦克炮，其穿甲性能和精度远胜TKD的47毫米炮。
但与TKD类似，TKS-D的车重也略微超过了底盘的承载能力，因此并不是十分可靠，只生产了4辆。
20世纪30年代后半段时，瑞士设计出索洛图恩S-18/1000型20毫米反坦克枪。
该枪使用20mm*138mm穿甲 弹，是一款非常优秀的便携单兵反坦克武器。
波兰军方非常欣赏这款武器，特别是其优秀的弹药，因而于1938年设计了一款使用该型弹药的20毫米反坦克武器，定名为Nkm wz.38 FK型重机枪。
波兰用该枪替换了部分TK-3和TKS的7.92毫米机枪，从而使这些坦克具备了一定的反坦克能力。
在波兰战役中，TK系列坦克居功至伟，作为牵引车或机枪支援车执行了大量任务。而装备了火炮的TK系列坦克凭借着其低矮外形带来的绝佳隐蔽性伏击击毁了大量德军坦克。
波兰王牌坦克手爱德蒙·罗曼·奥利克（Edmund Roman Orlik，1918-1982）驾驶装备20毫米炮的TKS坦克在波兰战役中击毁了13辆德军坦克，其中包括数辆35(t)坦克和至少1辆4号坦克的早期型号。
波兰投降后，TK系列坦克被德国人继续使用，在东线战场上执行了大量任务。作为只有一两吨的小家伙，TK系列坦克凭借优异的表现青史留名，令人赞叹。
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