一战结束后，复国不久的波兰对坦克这一新式武器非常感兴趣，从法国引进了一批FT-17坦克及相关生产技术。
波兰人很快就仿制并改进了FT-17，使本国拥有了生产坦克的能力。
20世纪20年代时，世界上流行过一阵轮履两用坦克热。轮履坦克同时安装车轮与履带，可根据不同路况需求选择使用。在那个时代中，英国、捷克、苏联、美国、瑞典都曾经研制过轮履两用坦克。
1927年，波兰制造了两辆轮履两用坦克的原型车，这款叫做WB-10的坦克基本沿用了FT-17改进型号的悬挂装置，在履带外边安装了两对可以升降高度的辅助车轮，公路行驶时可以放下车轮高速前进。
事实证明，这种升降车轮式的轮履两用坦克并不是靠谱的设计，故障频发而且造价高昂，WB-10坦克最终未被列装。
同样是在1927年，波兰还研发了另一种两用坦克，只不过这次是履带铁轨两用坦克。
这款名为wz.30的两用坦克采用了波兰原创的复杂悬挂装置，在两条履带内侧安装了两对可以升降高度的铁轨车轮。
wz.30两用坦克重7.5吨，使用一台绍尔公司的84马力柴油发动机，最大公路时速36公里，最大轨道时速65公里，武器为一门37毫米炮和一挺重机枪。
总体来说wz.30两用坦克与各国后来列装的履带轨道两用坦克差不多，但20年代的波兰没有技术能力也没有资金生产这种需求不大的坦克，因此只停留在了图纸阶段。
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